明眼人都清楚，只有更好遏制科研管理中的繁琐细碎、吹毛求疵倾向，科学家群体的创新活力才能充分释放。那么，该如何做？受访科研人员表示，应优化“最先一公里”，打通“最后一公里”，从两端持续为科研人员松绑减负。
“以前我有想要的电影IP周边和某些品牌的首饰，会找国外的朋友帮忙买，或者自己出国海淘，现在变成‘反向代购’了。很多国货品牌物美价廉，我的外国朋友喜欢得不得了。”来自上海的大学生何悦莹说。
每逢“苏超”比赛日，沈锋和同事们至少提前4小时进入内场，比赛结束、观众离场后，他们仍留在原地，配合完成场地清场、安全检查等收尾工作：“只要现场平平安安，所有付出都是值得的”。(完)
复旦大学保险应用创新研究院教授王颖表示，长护险制度探索仍处在从“有”到“优”的阶段。未来发展仍需要构建多元筹资机制，强化制度可持续性。
“广州作为拥有两千多年历史的古城，它的美延续了两千多年。我们有云山珠水的山水之美，有各区湿地展现的生态之美，更有千年岁月沉淀的历史之美，这千年城脉正是城市的根基。可以说，读懂‘羊城八景’，就读懂了广州之美。”广东省政府文史研究馆馆员、广州市社会科学院研究员梁凤莲表示，“羊城八景”评选活动是展示“大美广州”的绝佳平台，展现了市民参与城市文化建设的热情，形成了城市与市民之间和谐紧密的纽带。
在“提升北京中轴线保护管理能力”方面，将充分发挥监测平台作用，持续做好北京中轴线世界遗产监测。完善重大建设项目的遗产影响评估制度，加强北京中轴线区域风貌管控，持续优化提升北京中轴线景观视廊。
小微企业作为我国经济体系中数量庞大且充满活力的群体，在稳定就业、促进创新、繁荣市场等方面发挥着不可替代的作用。长期以来，融资难、融资贵问题如影随形，成为制约小微企业发展壮大的瓶颈之一。金融监管总局与国家发展改革委去年10月份牵头建立的支持小微企业融资协调工作机制，正是通过加强央地联动，从供需两端发力，统筹解决小微企业融资难和银行放贷难的问题。
海南铁路有限公司海口机辆轮渡段南港管理所党支部书记黄舰波表示，旅客通过新南港站“二线”口岸的客运外连廊进入到客运楼，实现人车分离，新的候船大厅相较老的南港站，在通运能力上提升一倍以上，目前共开启了16个航班，其中包含了6趟客列，还有3~4趟的货列。
