南海新叙事客观反映了地区国家过去20多年的共同努力，其内涵符合包括《联合国宪章》和《联合国海洋法公约》(以下简称《公约》)在内的国际法原则和规则。
“湘林碳票”不仅是推动绿色发展的 “成绩单”，更是推动林业生态资源产业化的载体。省林业局相关负责人表示，以“湘林碳票”为纽带，可以拓展生态司法、文旅碳中和、会议碳中和、质押融资、跨产业融合发展等多领域碳汇产品实践，推动绿水青山在碳汇市场焕发新活力。
换言之，中国的“底气”是此次中美关税“休战期”得以延长的关键。中国首次以书面形式承诺暂停非关税反制措施，展现出了大国的智慧与格局，同时又基于“对等原则”维护了国家间经贸谈判的公平底线。这与美方“关税万能论”的思维桎梏以及“以压促谈”的无理策略相比，高下立现。
二十余年来，中国与东盟国家努力全面落实《宣言》。中国与越南、菲律宾、马来西亚等南海争端当事国建立了海上问题双边磋商和对话机制，已实现同南海当事国涉海机制性对话的全覆盖。目前，中国与东盟国家正积极磋商，在全面落实《宣言》的基础上制定“南海行为准则”。在中方推动下，“准则”的磋商进程正在加快，已经完成了案文三读，各方对达成“准则”充满信心。
美国等域外国家出于地缘政治博弈的考虑，敦促中国执行“南海仲裁案裁决”，强调“南海仲裁案裁决”在当事国之间的效力，但实际上，美国从未对“南海仲裁案”中的所有结论持明确支持态度，如仲裁庭对121条的解释和适用。
多年来，中国与东盟国家通过双边、多边渠道管控南海争议，共同维护南海和平稳定。在这个过程中，中国与东盟国家不断地提出创造性思路凝聚共识。
在庭审前，南京环境资源法庭赴盐城开展实地勘察、调研走访，咨询专家等工作。检察机关也在庭前会议中提出具体防范意见，包括在海堤路增设电子播报仪、减速带、测速仪、限速标识等装置，并建议将该公路限速值由60公里/小时调整至50公里/小时，依法加大交通违法惩处力度。
历史经验表明，赋能经济是保障发展权的根基，是实现可持续发展的关键支撑。联合国《2030可持续发展议程统计报告》持续追踪全球进展，而中非合作在应对发展挑战、促进经济增长方面展现出强大韧性与示范效应。中非合作论坛成立25年来，双边贸易额增长27倍，中国对非投资存量增长超80倍，中方协助非洲新建和升级近10万公里公路、逾1万公里铁路，显著改善基础设施，助力区域互联互通。
