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总之，关于“古镇如何才算做得好”的问题，我认为关键在于坚持“保护第一、合理利用、以人为本”的原则。一个好的古镇应具备以下几个要素：一是明确自身定位，因地制宜制定发展策略。对于城市边缘的古镇，可在保护基础上适度增加旅游设施建设；而对于偏远地区的古镇，则应避免盲目投资，防止空置率过高。
虽然台风“韦帕”登陆后已明显减弱，但它带来的强降雨还将持续，中央气象台今晨继续发布暴雨橙色预警。预计今天白天到夜间，广东中部和沿海地区、香港、澳门、海南岛、广西南部和西部、福建中东部、浙江东南部、江西西部、湖南西部和南部、湖北西部、台湾岛东部以及四川盆地南部、重庆南部、贵州北部和西南部、云南东南部等地有大到暴雨，其中，广东雷州半岛、海南岛西北部、广西东南部沿海等地的部分地区有大暴雨，海南岛西北部局地有特大暴雨(250～320毫米)。
第五，开放合作更加深入。面向全球的交通互联互通格局加快构建。上海国际航运中心建设深入推进，海南自由贸易港航空航运政策创新突破。中老铁路、中俄黑河公路桥、秘鲁钱凯港等重大项目建成投运，中吉乌铁路启动建设。中欧班列累计开行超过11万列，西部陆海新通道海铁联运班列年度开行近万列，中欧跨里海直达快运正式开通。成功举办了第二届联合国全球可持续交通大会，成立了中国国际可持续交通创新和知识中心，建立多项双多边合作机制，交通国际合作“朋友圈”越来越大。
今天，我们邀请到中国城市规划设计研究院副总规划师张广汉系统解构古镇开发从过热到理性的转型逻辑。在张广汉看来，当25亿投资的大庸古城日均客流不足20人，当“假古镇”陷入空置与荒芜，这也意味着中国古镇开发正迎来理性转型的关键时刻。他表示，真正的古镇魅力在于文化基因的存活度与人间烟火，而非千篇一律的商业复制。拒绝“拆真建假”，挖掘本土文化，科学规划业态，让居民与游客共生共荣，才是可持续发展的核心。
这是海南航空继东京(成田)—北京、东京(羽田)—北京、东京(成田)—海口、东京(成田)—西安、札幌—西安、大阪—北京、大阪—重庆、大阪—海口航线后开通的第九条日本直飞中国的航线。
“四千”精神的本质力量源于民营经济、源于市场经济、源于群众为摆脱贫困永不放弃的奋斗，它不仅仅是对浙商群体过去几十年奋斗历程的总结与提炼，更是浙江面向未来接续奋进的鞭策与期待。进入新时代，浙商们不断突破自我、开拓创新，形成以“千方百计提升品牌，千方百计拓展市场，千方百计自主创新，千方百计改善管理”为内涵的“新四千”精神，必将成为浙江开放型经济高质量发展的新注脚。
日前，澎湃新闻（www.thepaper.cn）通过对话全国政协委员、中国城市规划设计研究院副总规划师张广汉，系统解构古镇开发从过热到理性的转型逻辑。
