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　　作为“亚洲水塔”和全球气候变化敏感区域，青藏高原环境动态监测对区域可持续发展具有重要意义。早在2017年，中国科学院空天院浮空艇团队便挺进可可西里腹地，开启与青藏高原的“云端之约”。

　　为解决溢流堰高落差、大角度、一次大方量混凝土浇筑难题，平陆运河建设管理团队科学谋划，合理分层，优化施工设计，将“传统台阶法浇筑墙身再浇筑堰面”的工艺进行优化，利用定型压模工艺浇筑堰面，一次成型，在加快工程进度的同时也保障了浇筑质量。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　绿色低碳发展迈出新步伐。着力推动减污降碳协同增效，11.2亿千瓦煤电机组和9.5亿吨粗钢产能完成全流程或重点工程超低排放改造。建成全球规模最大的碳排放权交易市场并稳定运行，覆盖全国60%以上的碳排放量，绿色发展的内生动力和创新活力明显提升。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　“下一步江西将全力打好‘十四五’收官战，科学编制‘十五五’自然资源保护利用规划，推动新时代自然资源工作再上新台阶，为谱写中国式现代化江西篇章提供有力支撑。”宋斌表示。(完)

　　此次政策还突破了地级市界限，将县城社区纳入覆盖范围。提出利用3年时间开展全域推进先行区试点，从地级以上城市主城区向有条件的县城社区延伸。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。