面对川渝探区高产、高压、高含硫“三高”难题，大庆油田通过自主设计、自主建设、自主运维，建成首个高含硫项目合深4区块开发先导试验区，全力攻克“三高”气藏开发难题，保证试验区日产145万方，打通川渝探区上产高速路。
中老铁路沿线旅游资源丰富，串起了云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳和老挝琅勃拉邦、万荣、万象等旅游名城，覆盖超过560个旅游景点。每天，中老铁路国际旅客列车上人头攒动，游客仅需数小时车程即可跨越国境，领略多元文化与山水美景。
截至今年6月末，中国银行业总资产近470万亿元，位居世界第一；股票、债券市场规模位居世界第二；外汇储备规模连续20年位居世界第一……一组来自发布会的数据显示，我国金融业的国际竞争力和影响力显著增强。
黄河水利科学研究院泥沙研究所正高级工程师夏修杰告诉记者，“黄河下游动床模型”按1:600水平比尺、1:60垂直比尺构建，精准复现黄河下游299公里长的游荡性河段和165公里长的过渡性河段。而这一区域正是黄河下游河道游荡摆动最大、冲淤演变最复杂、悬河形势最严峻、滩区人口最密集的河段，也是防洪威胁最大、最难治理的河段。
从事古籍修复工作18年，汪帆有一个重要心得：古籍修复其实是一个是不断学习、思考的过程，“修完一本书，我总想着怎样处理效果可能会更好一些。”
自中老铁路开通运营以来，跨境运输商品种类从最初的10多种扩展至3300多种，越来越多货物“坐”上了跨境列车。机电换铁矿、蔬菜换榴莲，这样的场景几乎每天都在中老铁路上演，中欧班列与东盟市场也在此无缝衔接。
伴随着人类的不断探索，航天、航空、海洋三大领域的连接愈加紧密。马尔代夫空间研究组织(MSRO)主席马丁·马西赫在会上表示，对于马尔代夫这样的国家而言，生态体系非常脆弱和敏感，航天发展助力其生态保护。“我们很重要的生态组成部分就是珊瑚礁，有时候海草会影响珊瑚礁的生长，与珊瑚礁竞争资源。通过卫星数据可以更好地知道这些生态系统的变化，从而保证海草不会影响这些重要珊瑚礁的生存。”
从更深层次来看，共享经济的公共属性与生俱来。这一经济业态的核心即为资源共用，这意味着企业不仅是市场主体，更是公共服务的重要参与者。此前，部分企业为抢占市场盲目投放车辆，导致单车无序堆积、占用公共空间，正是忽视共享经济公共属性的后果。此次共享单车运营企业主动升级运维，实质是共享经济领域企业社会责任的进一步体现。
