李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
其他出席仪式人士包括香港特区司法人员、特区行政会议成员、特区立法会议员、退伍军人团体代表、区议会代表、制服团队及青年团体代表等。
中国物流与采购联合会9月2日发布数据显示，8月份，中国物流业景气指数为50.9%，较上月回升0.4个百分点。中国物流信息中心主任刘宇航认为，8月份，随着促消费、稳投资、保民生各项政策逐步落实，产业链供应链加速联动，物流业务总量和新订单业务量增速较快，东中西部地区均衡增长，中国物流业景气指数保持扩张态势。
短短数月，3200多名华侨青年放弃海外安稳生活，组成“南洋华侨机工回国服务团”(简称“南侨机工”)分批回国，在滇缅公路上抢运战略物资。
昆明9月3日电(时文枝)在昆明市五华区新闻里社区，70岁的蒋玲华驻足南侨机工历史文化纪念馆(以下简称纪念馆)的文化长廊前，目光久久停留在已故公公——南侨机工韩仕元的照片上。“当年，公公和战友们开着卡车，在‘二十四道拐’上闯生死关。平均每公里都有一位战友倒下……”泛黄的滇缅公路地图和旧照片，无声诉说着80余年前那段跨越时空的壮举。
“盖国家之大患一日不能除，则国民之大责一日不能卸；前方之炮火一日不能止，则后方刍粟一日不能停。”1938年10月10日，南洋华侨筹赈祖国难民总会(下称“南侨总会”)成立大会上，担任主席的陈嘉庚在宣言中向海外华侨发出这样的号召。
蚁光炎是泰国中华总商会第15届主席，抗战期间，在他的领导下泰国侨胞开始抵制日货。他还通过组织义演、舞“救国醒狮”、号召素餐过年等形式，在侨胞中筹募捐款，并带头认购救国公债，为祖国抗战筹措了大量的外汇资金。
携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的施行，将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出，作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。
