澎湃新闻：您曾以全球集装箱贸易为例，对全球贸易未来走势保持乐观，预计2025年全球贸易增长速度仍将超过全球经济增长速度。基于此，您认为中欧贸易在全球贸易增长趋势中，具备哪些独特的优势和增长动力？中欧双方应如何进一步挖掘这些潜力？
在安徽马鞍山市和县档案馆里，珍藏着这样一幅照片：照片主角是临刑前的抗日女兵成本华，尽管受尽折磨，但她仍然双手交叉在胸前，昂然挺立、无所畏惧，嘴角挂着对敌人的轻蔑一笑。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。
这些解释是合理的，但看起来确实矛盾，因为通常企业会涌向那些他们最有信心的市场。这恰恰表明，当观察企业行为时，决策的制定是非常复杂的。一个明显的变化是，在吸引投资方面，中国如今面临更多的竞争。目前仍有超过50%的会员企业将中国视为前三的投资目的地，但中国不再是唯一的选择了。
这也正是当前中欧贸易摩擦的根源之一，双边贸易失衡日益加剧。疫情前，每当欧洲向中国运送一个集装箱，中国便向欧洲运送约2.5个集装箱。而今年，这一比例预计将接近1:4——欧洲每向中国发出1个集装箱，中国便反向发出4个。失衡的贸易不可能无限持续。
成都世运会开幕式恰逢立秋。立秋与立春、立夏、立冬并称“四立”，也是古时“四时八节”之一。在中国传统，立秋是由盛转敛的节气，也是孕育新一轮丰收的起点。
此前，澎湃美数课在《中国孩子30年体质变化，不只是跑不动1000米》一文中发现，在1985年至2014年的历次全国学生体质和健康调研中，中小学生的多项指标都亮起红灯。比如，跑1000米越来越慢、能做引体向上的个数越来越少。
