数据显示，截至2024年底，中国铁路累计主持参与UIC(国际铁路联盟)、ISO和IEC国际标准制定修订项目300余项，其中UIC高速铁路领域全部13项系统级国际标准均由中国主持制定。这标志着中国高铁在全球的影响力正从“技术领跑”向“标准引领”跃升。
虽然嘴上说着“没关系”，但在复出参加那次比赛的前一晚，朱雨玲还是没有睡好。回归的难以置信、忐忑，两种情绪反复在她脑海中横跳，直到她踏入场馆的那一刻，化成了一个给全场所有人的标志性微笑。
“十一五”至“十四五”期间，贾利民一直是中国高铁自主创新和轨道交通相关国家科技计划专项或项目的专家组负责人。2004年，正值青藏铁路穿越冻土层的攻坚阶段，贾利民率团队昼夜攻关，往返奔波于北京、西宁和格尔木三地，历时一年半研发出“青藏铁路运营与安全综合监控系统”，实现冻土区无人值守智能监测；2008年起，中国高速铁路开启大规模体系化自主创新，贾利民主持制定技术战略、指标体系和实施方案，推动世界首套智能化高速列车系统和高速列车谱系化技术平台的诞生，奠定中国高铁自主化根基；如今，在繁忙的京沪高铁线路上，贾利民团队研发的空天地一体化安全监测系统，正实时守护钢铁动脉，相关研究延伸至城市轨道、重载铁路和大交通领域。
在逐“绿”的道路上，采油二厂并未止步。通过加大分布式光伏领域的投入与创新，正不断拓展“光伏+”的多元应用：从与油气生产深度融合，到与生态保护、社区建设跨界联动，“三个融合”的边界持续延伸。这座扎根黄土塬的采油厂，正以光伏为支点，撬动着绿色转型的更多可能，为油田可持续发展注入源源不断的绿色动力。(完)
国际铁路联盟主席阿兰·别洛乌德在大会上表示，磁悬浮技术、智能高铁等创新成果，有力印证了高铁技术始终是引领发展的前沿技术。针对不同国家高铁技术标准存在的差异，国际铁路联盟将通过制订推广具备灵活性的国际铁路解决方案等方式，持续推动全球领域的高铁合作。
2017年3月5日，全国两会上海代表团审议现场，习近平总书记聊起自己在上海工作时对城市发展的感受和对城市治理的思考，提出“城市管理应该像绣花一样精细”。
“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
携程数据显示，今年一季度，可免签入境中国的新加坡游客同比增长10倍，马来西亚游客同比增长9倍，法国、西班牙、泰国游客均同比增长约4倍。 端午小长假期间，平台入境游订单量同比增长115%。来自美国、英国、澳大利亚、韩国和马来西亚的游客最多。
