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　　因此，排除南海仲裁“裁决”的不利影响，以开放的心态探讨兼具灵活性、合作性、持久性的争端解决方案，以自信心态排除外部干扰，深化互信，是扭转南海叙事的必由之路。

　　大学阶段正是培育素养、积累经验与探索方向的黄金期。与其用预设的“成长轨道”限制学生发展，不如积极鼓励学生通过跨学科学习、多样化实习、竞赛挑战及创业实践等途径大胆探索、反复验证，在动态调整中不断发掘自身的内在志趣、锤炼核心能力，最终成长为兼具创新精神与实践能力的新时代高素质人才。

　　国铁南宁局广西沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍，他们将汽车卸车时长由每列30小时降至10小时，实现新能源汽车“到达、对位、卸车”三个环节高效衔接。

　　厂家返利模式让汽车经销商不满的同时，新车亏损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委员会成员颜景辉表示，长期的价格倒挂会产生问题，不利于企业和整个行业的健康发展，这也是近两年来陆续有经销商门店倒闭的原因之一。无论是经销商还是厂家，都无法承受长期价格倒挂。

　　“逛累了可以歇个脚，还可以吃完了继续逛书展”，选择书展“遛娃”的市民陆女士说。“白天进展馆浸润书卷气，晚上来夜市畅享烟火气”“一场色香味俱全的文化盛宴”……读者留言写道。

　　同时，《罗小黑战记2》《浪浪山小妖怪》等国产二维动画电影同样表现亮眼。《罗小黑战记2》借一个奇幻的人类与妖共同生存的世界，将故事从个人成长提升至求同存异的广泛思考。《浪浪山小妖怪》虽然以《西游记》为背景，却用当代人的眼光重塑了古典奇幻故事。电影中探讨的个人选择、自我实现等话题引起了当代年轻观众的共鸣。

　　以“科创协同”激活创造动能，提升“大思政课”的创新驱动力。科技创新始于真实问题场景中的项目实践，项目式实践是科创转化的重要载体。一是项目式实践孕育创新精神。学生直面“卡脖子”技术攻关、产业转型痛点等国家急需领域，在解决实际问题中激发创新潜能。这种“真刀真枪”的攻坚过程，使“科技自立自强”从政策宣导转化为切身体悟，深刻内化“把论文写在祖国大地上”的实践自觉。二是项目式实践涵养协同能力。复杂科创项目往往需要打破学科壁垒，实现跨学科、跨年级甚至校企团队的紧密协作。通过校企联合攻关、多学科团队融合，学生能够切身体验集体智慧的力量，理解责任共担、成果共享的意义，有效涵养服务国家战略需求的科技共同体意识。三是项目式实践淬炼核心素养。在应对技术迭代、市场验证、伦理风险等真实挑战的过程中，学生不仅锻炼了核心创新能力，更磨砺了面向未来的战略思维、风险意识、批判性思维与深厚的人文关怀。这种在创新实践中锤炼的综合素养，正是担当民族复兴大任时代新人的核心特质。