体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
走进四川成都青羊区苏坡街道的清源社区，就像来到了一个热热闹闹的大公园。居民们有的品茶聊天，有的在参观闲谈，甚至还有远道而来的外地游客来这里拜师学艺，感受社区里的文化氛围。
中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。
柬埔寨邮电部数字政府转型司司长恩索万(Ensuowan)强调了人工智能在促进增长、改善治理方面的重要作用。他指出，实现这一愿景需要区域合作与知识共享，并要确保AI发展遵循强有力的治理和道德原则。
“十四五”期间，长江经济带成为我国生态优先绿色发展的主战场：《长江保护法》正式施行，为母亲河筑牢法治屏障；沿江化工企业“关改搬转”，腾退岸线焕发新生机；史无前例的“十年禁渔”全面启动，长江干流连续五年保持Ⅱ类水质，江豚逐浪、鱼跃鸟飞的生态图景频频出现，曾经“靠水吃水”的渔民成为守护长江的“生态卫士”。
沉浸式体验让文化交流自然发生。一位泰国留学生不解“马锅头”为何物，中国学生解释，“马帮领队，类似物流老板”。拍摄咖啡工艺时，老挝、越南等国的“留学老生”用本国语言为新生翻译——把“日晒”“水洗”这些术语讲得通俗易懂。
中老铁路跨境出行需求旺盛，据统计，今年中老铁路发送旅客1450万人次，同比增长3.2%，其中中国段发送1190万人次，老挝段发送旅客260万人次。开通近4年来，旅客发送量实现强劲增长，全线每月发送旅客从开通初期的60万人次，增至目前的160万人次以上，国内段最初单日开行客车从8列增至最高86列，累计发送旅客4860万人次；老挝段，开行旅客列车由开通最初单日4列增至最高18列，中老铁路如同一股强劲的东风，极大地激活了沿线地区的旅游经济。
“十四五”期间，长江经济带真正成长为引领中国高质量发展的主力军。科技创新能力持续提升，上海具有全球影响力的科技创新中心、安徽合肥综合性国家科学中心加快建设，成渝、武汉科技创新中心建设稳步推进。新兴产业进一步集聚壮大，推动新培育专精特新“小巨人”企业1738家，占全国的57.7%，建设国家级智能制造示范工厂196家。2024年，长江经济带11省市地区生产总值达63万亿元，占全国经济总量的近一半，对全国经济增长贡献率超过50%。
