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　　在国际小商品贸易对接活动现场，国内小商品生产企业与上合国家采购商、经销商精准对接，围绕日用百货、轻工制品、文创产品等品类展开深入洽谈，达成多组合作意向。

　　安徽西溪南村，这个有着1200年历史的古村落，保留着100余栋明清建筑。村民们主动参与古村落保护，组建创意社群，使曾经的古村落变成了“文化客厅”，村民在守护文脉中愈发坚定了文化自信。

　　二是以构建产教评技能生态链为重点，发挥企业主体作用。构建产业、教学、评价衔接融通的技能生态链，是提高培训有效性的重要途径。人社部充分发挥企业主导作用，以实施技能强企行动为抓手，打造“产教评”培训模式，核心就是由龙头企业、链主企业牵头，出岗位、出标准、出师傅，联合产业链上下游企业、院校、培训评价机构，实现培训内容与企业产业需求紧密融合，做到“产业发展到哪里，技能标准就跟进到哪里，培训内容就拓展到哪里”，努力破解“有活没人干”“有人没活干”的结构性就业矛盾。同时，人社部全面实施企业新型学徒制，积极推进“招工即招生、入企即入校、企校双师联合培养”，大力支持“智改数转”企业以订单培训等方式，加强数字人才培养，为企业量身定制输送技能人才。

　　走进福建平潭综合实验区大坪村，主题党日馆前的党徽标识在阳光下熠熠生辉，作为革命老区，大坪村陆续涌现曾焕乾等革命烈士，每年有3000多个党组织前来参观。

　　二是创新推出职业伤害保障，为新就业形态人员系上“安全带”。对新就业形态人员来说，特别是外卖骑手、网约车司机等，职业伤害保障是他们最关心的问题之一。从2022年起，人社部在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份开展职业伤害保障试点，涵盖出行、外卖、即时配送、同城货运4个行业，曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业，取得了良好效果。在制度设计上，采取不同于传统工伤保险的方式，不以是否具有劳动关系为参保前提，重点抓住订单这个“牛鼻子”，采取按日参保、按单计费等创新方式，较好地兜牢了这些群体的权益保障底线。今年7月，人社部在总结7省试点经验的基础上，从扩容省份、新增企业、拓宽行业三个维度分步骤渐进式推进职业伤害保障试点扩围工作，试点范围已扩大到17个省份，同时将滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等规模较大的平台企业纳入试点。目前，在试点地区累计有超过2000万新就业形态人员缴费参保，在制度内实现了应保尽保。

　　该标准将从2026年3月1日起实施。专家表示，随着这一国家标准的宣贯实施，有望在国内催生一批物流数字化企业，进而带动全行业的技术创新和模式创新。中国物流与采购联合会也将持续推动物流与供应链的标准国际化，助力中国物流及供应链方案走向国际。

　　加快形成中国自主的中华民族共同体史料体系、话语体系、理论体系，推动中华民族共同体研究向纵深发展，是中国高校义不容辞的使命和职责。在兰州大学党委统战部常务副部长陈彦通看来，这份使命早已深深扎根于兰大人的精神血脉之中。