作为《志愿军》三部曲的第三部，《志愿军：浴血和平》聚焦抗美援朝第五次战役结束后至签署停战协议期间“边打边谈”的历史进程。将这场历时747天、打破了世界军事史上最长停战谈判纪录的谈判期间发生的故事，系统梳理展现在大银幕上。
两亿多亩的秋收场面，有多震撼？总台记者这次用无人机和穿越机的视角，带您一起沉浸式感受全国粮食生产第一大省黑龙江的秋收现场。
兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
其实回溯历史就会发现，德法之前已经在战机研发问题上有过分手的前科。上世纪80年代法国因设计理念分歧退出了“欧洲联合战斗机”项目，独立研制出“阵风”，而德英等国则合作推出“台风”战机。不难推测这段过往让双方在合作中都存在一定的戒备心理，法国担心再次因分歧导致项目受阻，倾向于掌握更多主导权以确保项目按自身意愿推进；而德国则担心法国再次中途退出或过度掌控项目，因此对法国的信任度有所下降。
他山之石，可以攻玉。为了深化思想引领，厚植家国情怀，学校还积极开展跨校交流，与省内外兄弟高校深入研讨党外知识分子教育培训、队伍建设等经验，多角度把握群体特征和需求。同时，精心组织“连理·同心”主题实践调研考察活动，带领党外教师走进领军企业和前沿科研园区，零距离感受东北全面振兴的火热实践与澎湃动能。
就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。
但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。
10月2日，广东省三防办、应急管理厅、气象局、海洋综合执法总队、自然资源部南海局、广东海事局、文化和旅游厅、交通运输厅联合发布台风“麦德姆”防御提醒。
