东航还持续做优“空中快线”航线网络，打造上海至新加坡、曼谷等4条国际地区快线；此次上海-哈尔滨“空中快线”升级后，东航“空中快线”规模增至41条。这些举措，正是东航积极服务上海国际航运中心建设、服务构建双循环新发展格局的生动实践。(完)
今年5月，东航启用了“东北区域通”服务产品，打破传统出行壁垒，构建辽宁、吉林、黑龙江三省共28个机场的航空出行网络，有效降低高频出行旅客的成本，满足旅客临时变更行程的需求。7月，东航成立长春基地，进一步赋能长春枢纽建设，并将上海-长春航线纳入“空中快线”体系运行。上海-哈尔滨航线升级为“空中快线”后，以上海国际航空枢纽为核心，辐射连接沈阳、大连、长春、哈尔滨东北四大核心城市的“空中快线”全面成型，交织成一条纵贯南北、覆盖东北全域的“4小时航空带”。
“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
唐志强表示，在一个“回归年”中，从立春到大寒，古人将二十四节气分为“节气”和“中气”，其中从立春起排序处于单数位的叫做“节气”，偶数位的叫“中气”，雨水、冬至等就是“中气”。
“围绕基层农牧民种植、养殖、加工等农业领域的特殊需求，向他们推出了符合当地生产的金融服务。”农行拉萨曲水县支行负责人旦增旺堆介绍，截至目前，该行发放农户贷款5800多笔、7.2亿元(人民币，下同)，成为乡村振兴、产业发展的“助推器”。
通知要求，要切实保障受灾困难群众基本生活需求，扎实开展特殊群体巡访和关爱保护。受灾地区民政部门要加强与应急管理等部门的协同配合，强化低保、特困人员供养等救助政策与受灾人员救助政策衔接，对实施应急期救助和过渡期救助后，基本生活仍存在困难的群众，及时按规定纳入救助保障范围。密切关注灾情对困难群众基本生活的影响，统筹使用各项救助政策措施，充分发挥临时救助救急解难作用。要加强灾害期间“一老一小”、“一残一困”等特殊困难群体的巡查探访和避险保护工作，帮助他们安全度汛。
中国人民大学国家中小企业研究院副院长孙文凯提出即时零售的发展，有三种驱动力量。当前高教育群体注重即时性、便利性消费，是核心需求驱动；同时，供给端技术突破，如冷链仓储；加之政策层面上，对数字化发展的支持。
法官提示，一些劳动者自愿放弃社保，来换取眼前的补助，短期来看，劳动者每月的收入是增加了，但存在很大的风险，也损害劳动者自身的长远利益。
