中国常驻日内瓦代表团和联合国人权事务高级专员办公室(人权高专办)当日在日内瓦万国宫共同举办启动仪式，中国常驻联合国日内瓦办事处和瑞士其他国际组织代表陈旭、联合国人权事务副高级专员、巴拉圭及泰国常驻代表作主旨发言，百余国代表与会。
NPC对景区的重要性已在业界形成共识。记者梳理发现，浙江东阳横店影视城、河南开封万岁山武侠城景区等都大量引入NPC，且因“沉浸”在中国社交平台“出圈”。
“学校对基层开展统战工作的指导很细致，既有文件规定作为行动指南，又有责任清单明确工作方向，再加上面对面的交流指导，让我们对统战工作的认识得到了极大提升，工作开展起来也更加得心应手。”大连理工大学化工学院党委书记张文珍说。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
总的来看，FCAS项目的裂痕是德法在国家利益、工业竞争与战略自主梦想之间复杂博弈的集中体现。同时FCAS项目也如同一面镜子，映照出欧洲防务合作问题在理想与现实之间的巨大鸿沟。
就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。
为了丰富夜间经济，调兵山市从去年开展融美食、音乐、国潮于一体的夜间市集，今年在夜市里增加了看电影品美食的元素，活动开始以来对于当地的消费拉动非常明显，游客人数较去年同期增加20%以上。
总台央视记者 陈俏：从国铁集团今天发布的数据看，今年国庆、中秋假期首日，包括国铁上海局和国铁广州局等，全国部分重点地区的铁路客运，都刷新了单日旅客发送的历史纪录。
