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至于冬季是否可以在高原旅行，答案是肯定的。例如清代乾隆年间，为驱逐廓尔喀对西藏的入侵，将军福康安1791年12月26日从西宁出发，带领随从约30人，途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉，进入西藏界内，连遇风雪，粪草缺乏，马力更疲，且多倒毙，最终于1792年2月12日到达拉萨，耗时接近50天。事后当地人告诉他，藏客等走这段路，需要120天至130天，与之对比，可谓神速，福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点，地上完全冻结，利于快速通行，缺点是补给不佳，也就是说如果需要急行军，冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发，沿着这条路，于2月至4月(闰月)中抵达，路上耗时约3个月，也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发，翻越昆仑山东支布尔汗布达山，经黄河源，过巴颜喀拉山，于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河)，原计划目的地为拉萨，但因盘缠不足，被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行，为开辟新路线，于1889年11月17日从新疆若羌一带出发，带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍，翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山，耗时约3个月，1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬，而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里，中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世，到达念青唐古拉山时，驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨，但未得到地方政府允许，改道那曲、类乌齐、昌都，最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉，终于走出青藏高原。
可以看到，对于历史时期高原长途旅行来说，四季皆可，视目的和紧迫程度而定。具体来说，普通旅行春秋较佳，特殊任务或紧迫的急行军适合冬季。从旅行速度来看，大致每日10公里至30公里。至于秦代的五大夫采药昆仑队伍，到达扎陵湖的时间应为公元前210年4月中旬，这既与高原普通旅行季节大体一致，也符合赴昆仑山采药的季节需要。高原腹地生长有许多珍贵的药用植物，春季正是植物即将萌芽的季节，采集药用植物应是采药队的重要目标。假设采药队伍每日行驶20公里、咸阳至扎陵湖1500公里计，则采药队伍从咸阳出发到达扎陵湖，推测需要两个半月。如此，采药队伍从咸阳出发时间应为公元前210年2月初，这时尚在冬季，在一定程度也反映出秦始皇对于采药昆仑的紧迫性。
“西藏自治区成立以来，自治区党委、政府大力改善水电路网讯等基础设施条件，各族群众的生活实现了从水桶到水管、油灯到电灯、土路到油路、毡房到楼房的沧桑巨变。”嘎玛泽登介绍，“十四五”期间，国家和自治区共安排28类社会事业领域的项目，规划总投资246.5亿元，截至目前已经落实投资236.78亿元，尽心竭力地办好群众所需所盼的实事好事。
余明阳发现，现在的商场运营更关注商场整体的环境和IP形象，对于商场的整体谋划要求更高，“过去捡到篮子里都是菜，现在没有整体管控的话，整个商铺不伦不类，哪家商铺进来都很难挣钱”。
有志者事竟成。学农出身的胡自荣最终成了油茶专家，带领团队推广应用水肥一体化、高接换冠等先进种植技术和管理方法，让原本低产的油茶林焕发生机，并扩大种植面积到1000多亩。
走进常州市新北区的这家电动车制造基地，十多条生产线正在开足马力抓紧生产，一辆两轮电动车从零部件组装到最终整车下线，会经历125道工序，平均30秒就能生产至少一台电动车。
