“刚开始的时候，只有20多名工人和50台老旧缝纫机，现在有了政策帮扶，我们换了新设备，效率更高了。”该公司负责人李燕说，去年新引进的自动裁床，让日产量超1200件。
相信随着新一轮重点行业稳增长方案的进一步落地实施，这些行业的发展潜力将进一步得到释放，在巩固工业经济基本盘、推动转型升级的同时，助力中国经济不断回升向好。（央广财经评论员 宓迪）
新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
在国外，持续支持助力海外侨胞举办“周恩来与日本”、“春茗聚会”等体现中国文化、讲好中国故事的品牌活动，为大连走出去开展“连海情”活动提供了抓手、畅通了渠道。
“前述‘拼盘式’MDT是中国睡眠医学发展初期一个普遍且真实的写照。”陆林告诉《中国新闻周刊》，这种模式标志着医院开始重视睡眠问题，并为患者提供了一个入口，是睡眠学科发展的早期雏形。在美国，睡眠医学于2007年已独立成为学科。詹淑琴对《中国新闻周刊》表示，2000年以后，国内睡眠医学开始逐步发展，2010年前后，国内临床医生才开始把睡眠问题作为独立疾病来思考，有了睡眠障碍规范化诊疗的概念。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
海南省气象台预计，“桦加沙”将以每小时20公里左右的速度向西偏北方向移动，将于24日在广东深圳到徐闻一带沿海登陆(强台风级或超强台风级，14～16级，45～52米/秒)，登陆后向偏西方向移动穿过雷州半岛，强度逐渐减弱。
