第二,战略支撑更加有力。交通运输服务支撑区域城乡协调发展的作用进一步凸显。京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等已经建成全国领先的综合立体交通网络,轨道上的城市群、世界级港口群和机场群基本建成。西部地区交通“留白”加快填补,东北地区交通网络整体效能持续提升,中部地区大通道大枢纽加快建设,东部地区交通承载力不断增强。农村和边境地区交通通达深度明显提升,乡村全面振兴的交通基础进一步夯实。
对抗旱工作作出安排部署。印发《关于做好当前抗旱工作的紧急通知》《关于切实做好抗旱播种保苗工作的紧急通知》等文件,就抗旱播种、田间管理、旱情监测、水源调度等提出要求。严格落实以气象预报为先导的应急响应联动机制,组织相关部门滚动开展旱情会商,分析研判旱情发展趋势。及时启动省级抗旱应急四级响应,14个省辖市先后启动本地区抗旱应急响应机制,全省进入抗旱应急状态。
“跟着苏超游徐州”——2025徐州文旅(常州)推介会受到当地市民的欢迎。在活动现场,徐州各县(市、区)文旅部门,龟山景区、彭城风华夜游演出项目等展位,问询、购物者不绝。丰县文旅带来的现烤反手烧饼摊位前排起长队。
卓尼还拥有500余年的土司历史,昔日杨土司家宴传承至今,已演变为卓尼人招待宾客的特色佳肴——土司宴;而洮河宴则源自洮河沿岸,是卓尼人民祖祖辈辈传承的家常菜肴,洋溢着浓郁的生活气息,展现着质朴的人间烟火。
张广汉:从国家层面来看,古镇古村的保护与开发早已纳入政策体系,并非缺乏顶层设计,而是执行和监管不到位的问题更为突出。当前的关键不是重新制定新政策,而是在已有制度框架下加强落实与监督。
2005年,杭州萧山国际机场引来一只“金凤凰”,香港机场管理局出资19.9亿元入股并取得35%股权,双方在资金、管理、技术和人力资源等方面开展合作。两年后,萧山机场成为内地第8个年旅客吞吐量超千万人次的机场。
关于这类项目的开发模式,我曾考察过法国的一些小镇,发现其做法值得借鉴。当地通常控制民宿数量,例如一个村庄仅设两三家,保障接待能力的同时不破坏原有社区结构。此外,旅游配套设施多布局于古镇外围,如建设宾馆、停车场等,使游客参观后返回外围住宿,形成“参观—回流”循环模式。这种方式有效减少了游客对古镇内部生活的冲击,体现了对历史文化遗产的高度尊重。
此外,对于破坏严重的历史文化街区和村镇,文件规定可由原批准机关撤销其称号;同时要求纠正将历史文化街区、村镇整体出让给企业经营的做法,确需延期整改的,须由省级人民政府向国务院说明情况。