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　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　生态环境部宣教司司长 裴晓菲：第一个有序扩大强制碳市场的覆盖行业范围，逐步由强度控制转向总量控制；第二个着力提升碳市场的活力，建立碳质押、碳回购等政策制度，提升重点排放单位节能减碳的积极性和主动性；第三提高管理水平，加强碳数据的全过程管理，严厉打击各种弄虚作假的行为，为加快建设更加有效、更有活力、更具国际影响力的碳市场提供有力的保障。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　1936年春，中共中央通过上海特派员冯雪峰联络到宋庆龄，希望她能够推荐一位公道的记者前往陕北实地考察苏区情况。在宋庆龄的帮助下，6月初的一个午夜，斯诺孤身踏上了由北平开往西安的火车。他决心“拿一个外国人的脑袋去冒一下险”，带着无数疑惑，出发了。在西安的西京宾馆，斯诺见到了前来接头的一位自称姓王的牧师(即“红色牧师”董健吾)，在王牧师的安排下，斯诺穿越封锁线，进入了被当时的世界认为极其危险的“红色领土”。

　　在与斯诺的谈话中，毛泽东表达了对抗日战争胜利前途的坚定信念。他说，中国人民是不会向日本帝国主义屈服的，必将全力以赴应对侵略者的挑战，最后的胜利必定属于中国人民。当斯诺问起“在什么条件下，中国人民才能够消耗和打败日本的军队”，毛泽东明确地回答道：“三个条件可以保证我们的成功：第一、中国结成抗日民族统一战线；第二、全世界结成反日统一战线；第三、目前在日本帝国主义势力下受苦的被压迫各国人民采取革命行动。在这三个条件中，主要条件是中国人民自己的团结。”毛泽东还表示，如果这些条件不能实现，战争会是很长久的，但到最后，日本还是要被打败。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　坚持因地制宜、科学抗旱，河库灌区及时开闸放水，增加流量，采取疏通渠道、维修涵闸等措施，做到远送多浇、有水可浇；引黄灌区根据抗旱需水情况，及时开闸放水，争取多引黄河水；平原灌区发挥机电井作用，采取有效措施保障机井通电，并组织投入各类排灌机械179.4万台，努力增加抗旱播种面积。丘陵岗区利用坑、塘、堰、坝等小型水利工程组织抗旱播种。夏播以来，全省累计抗旱浇水7977.3万亩次，播种进度与常年相当。