第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
“中国游”越来越火。在线旅行平台数据显示，热门客源国包括韩国、日本、泰国、马来西亚、新加坡、英国、印度尼西亚、美国、俄罗斯和澳大利亚等。上海、北京、广州、深圳、成都、重庆、厦门、青岛、杭州和西安等成为入境旅游热门目的地。
公器私用，将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的工具，搞权钱交易，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽、矿权审批等方面谋利，并非法收受巨额财物；
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
安装如此庞然大物，需要极高的精度，从而确保装置未来的稳定性。表面水平高差需控制在15毫米以内，落位位置偏差不得超过正负2毫米，而落位过程中底座与周围墙体间隙不足100毫米。项目团队通过自主研发专用吊具系统，并运用激光跟踪技术实时监测调整，最终实现了毫米级的精准安装。
历史是最好的教科书，也是最好的清醒剂。我们永远不能忘记，百余年来中华民族遭受的苦难与屈辱：西方的坚船利炮击碎了“天朝上国”的迷梦，“万园之园”圆明园被英法联军付之一炬，甲午战争中北洋水师折戟沉沙，八国联军的铁蹄横行肆虐，九一八事变后东北迅速沦陷，七七事变爆发后大片国土沦丧，侵华日军发动南京大屠杀致使30多万同胞惨遭杀戮……
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
35年来，中国先后派出维和人员5万余人次，成为联合国维和行动的关键力量；践行共商共建共享的全球治理观，坚持真正的多边主义，推动全球治理体系朝着更加公正合理的方向发展；在乌克兰危机、巴以冲突等热点问题上秉持客观公正、推动政治解决，促成沙特和伊朗历史性和解；携手各方高质量共建“一带一路”，推动设立亚投行、丝路基金、金砖国家新开发银行，搭建广受欢迎的开放合作平台……中国的发展，就是世界的机遇。目前，中国已成为150多个国家和地区的主要贸易伙伴，同30个国家和地区签署了23个自贸协定；中国国际进口博览会连续举办7届，中欧班列累计开行突破11万列……
