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首先是优化运力配置，最大限度增加运力保障。铁路部门将统筹高速铁路和普速铁路资源，用好新开通的铁路线路、车站运能，动态优化列车开行方案，实时分析铁路12306售票大数据，在客流集中方向采取动车组重联运行、普速列车加挂车厢等方式，及时安排加开临时旅客列车。9月29日至10月2日“双节”前半段、10月7日至10月9日“双节”后半段，是铁路出发和返程的高峰时段，在确保安全前提下，将安排加开夜间高铁，特别是在北京、太原至粤港桂云方向，上海至粤港方向，北京、上海至川贵方向安排加开高铁动卧。同时，开好跨境旅客列车和旅游列车、银发专列，激活消费潜能，助力假日经济发展。
区域上发挥好内引外联的优势。为了把握内地企业“出海”机遇，《施政报告》提出成立一个专班—“内地企业出海专班”，推动内地企业在港设立财资中心，利用专业服务拓展新兴市场。深化与大湾区内地城市的规则衔接，推进“香港国际机场东莞空港中心”“跨境征信互通”等。同时，积极拓展经贸伙伴网络，争取加入RCEP，与卡塔尔完成投资协定谈判，拟与沙特、埃及等签新协定；年内成立吉隆坡经贸办，覆盖东盟及拉美、中亚。
“以开放促改革、促发展是中国现代化建设不断取得新成就的重要法宝。这一举措意味着中国将更深层次参与世贸组织改革、做出更高水平的对外开放承诺，将助力中国推进深层次改革和高质量发展。”胡建国说。
当前，全球汽车产业正经历一场百年未有的深刻变革，冯兴亚指出，汽车产业正处于产业深度转型、技术快速迭代期、管理流程重构期、竞争格局调整期“四期叠加”的关键阶段。
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一年四季都会有台风生成，秋季出现超强台风也属于正常现象。近段时间，来自印度洋的西南季风活跃，季风槽内对流活动旺盛，海水温度高，环流形势较为稳定，水汽输送充足，也使得近期台风的生成较为密集。
大桥建设过程中，建设团队克服地形地质条件复杂、峡谷风强等难点，在抗风设计、高空施工等领域实现了多项技术突破，研发第四代“智慧缆索吊装系统”，在600米高空“穿针引线”，实现毫米级施工精度；创新采用“上下水平稳定板+中央稳定板”抗风措施，并将下稳定板设计为空中竞速跑道；首次使用光纤光栅对整根主缆温湿度、应力进行监测，联动除湿系统对主缆湿度进行干预；首次采用锻焊组合式索鞍，将索鞍的重量降低了30%。
