我国古代青铜器制作技艺的历史久远，但制作技术却一直影响至今。例如，由陶范块范法演变而成的泥型铸造，时至今日还用在传统铁锅铸造之中；传统失蜡铸造改良为当代熔模铸造，应用于制造各行各业形状复杂的铸件，在航空航天业的铸件制造中也发挥着重要作用。
2020年，在深圳经济特区建立40周年庆祝大会上，习近平总书记提出“推动城市管理手段、管理模式、管理理念创新，让城市运转更聪明、更智慧”。
当天，美国南卫理公会大学合唱团和风声合唱团观赏了中国戏曲学院学生的演出：身段表演《春语蝶序》演绎中国古代女子踏青场景，昆曲《牡丹亭·游园》展现了杜丽娘对自由和爱情的向往，河北梆子《借扇》表现了孙悟空的足智多谋，川剧《变脸》则体现了中国戏曲的精湛技艺。
中国国民党前主席、中华青雁和平教育基金会董事长洪秀柱在第八届海峡两岸青年发展论坛开幕式上提到“今年是抗战胜利暨台湾光复80周年”，台下两岸青年自发响起的掌声，正是这种使命觉醒的最好印证。
一幅精美的绣品，离不开一个个细密、精准的针脚；一座锦“绣”之城，离不开“把让人民宜居安居放在首位”的城市建设、“让历史文化和现代生活融为一体”的城市更新和“更聪明、更智慧”的城市运转。
“十一五”至“十四五”期间，贾利民一直是中国高铁自主创新和轨道交通相关国家科技计划专项或项目的专家组负责人。2004年，正值青藏铁路穿越冻土层的攻坚阶段，贾利民率团队昼夜攻关，往返奔波于北京、西宁和格尔木三地，历时一年半研发出“青藏铁路运营与安全综合监控系统”，实现冻土区无人值守智能监测；2008年起，中国高速铁路开启大规模体系化自主创新，贾利民主持制定技术战略、指标体系和实施方案，推动世界首套智能化高速列车系统和高速列车谱系化技术平台的诞生，奠定中国高铁自主化根基；如今，在繁忙的京沪高铁线路上，贾利民团队研发的空天地一体化安全监测系统，正实时守护钢铁动脉，相关研究延伸至城市轨道、重载铁路和大交通领域。
“蒙内铁路在技术转移和本地化方面的实践，之所以能成功促进当地可持续发展和能力提升，核心在于将‘项目建设’与‘能力培育’深度绑定，而非单纯的工程交付。”陈顺祥说，项目建设期间，中方帮助数千名肯尼亚工人从基础操作员成长为技术骨干，蒙内铁路90%岗位由当地员工独立运营。同时，项目与当地供应商合作，拉动水泥、钢材等产业发展。
从蒙内铁路到中吉乌铁路，从雅万高铁到中老铁路，中国先后与40余个国家和地区开展铁路合作，足迹遍及亚洲、欧洲、北美洲和非洲。在第十二届世界高速铁路大会上，印尼—中国高速铁路公司董事长德维亚纳·斯拉梅·里亚迪点赞雅万高铁；老挝国会副主席宋玛·奔舍那在致辞中盛赞中老铁路是黄金通道；国际铁路联盟总干事长弗朗索瓦·达韦纳表示中国的实践经验和创新能力在推动全球高铁发展中发挥前所未有的关键作用……
