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你一言我一语之间，买家和卖家可能成为更亲密的朋友。得知钱格也生活在无锡，小周和她见了面，两个人发展为线下好友。开工作室后，钱格作息不太规律，经常中午十一二点才起床。小周知道她不按时吃早餐，会来敲门看她，手里总是提着一份热腾腾的饭。

她也感到，规则在向买家倾斜。不知道从什么时候开始，买家退款不再需要提供视频或照片，可以随便选择理由退货退款。有次收到货后，她发现鞋子不仅被装得一团糟，还有损坏。抱抱称，她尝试向平台小二申诉，打过不下40次电话，但每次都是机器人应答。当她最后一次试着联系曾负责这笔订单的小二，却发现是一个新人接听。得知原先的小二已经离职，她放弃申诉，事情不了了之。

　　“我想正是因为这些抗战历史印迹的留存，激励了一代又一代海外侨胞在不同的发展时期，以各种方式支持中国的发展。”姚珩表示，未来，上海市侨青会在不断拓展海外友好青年侨社“朋友圈”的同时，也要助力他们传承和弘扬以爱国主义为核心的民族精神，激励更多侨界青年沿着先辈们开创的道路，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业而团结奋斗。(完)

　　应对全球变局的战略突围期。从国际环境看，世界百年未有之大变局加速演进，我国既面临新一轮科技革命和产业变革带来的历史性机遇，也需应对大国博弈加剧下技术脱钩风险加大的挑战。“十五五”时期全球政治经济格局加速演变，将呈现三重叠加特征。一是地缘政治风险上升，单边主义、保护主义抬头，产业链供应链面临重构压力。二是科技竞争白热化，我国必须加快高水平科技自立自强步伐，突破关键核心技术。三是世界经济复苏动能疲弱、经济周期波动加剧，全球经济深度调整，不同国家增长分化趋势明显。2025年4月，国际货币基金组织发布的最新一期《世界经济展望报告》将2025年全球经济增长预期从年初的3.3%下调至2.8%。这种全球经济下行压力增加了我国发展的复杂性、严峻性、不确定性。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

争议最大的是买家“仅退款”机制，即消费者申请退款但不退货，由亚马逊在2017年推出。2021年，拼多多在生鲜领域引进“仅退款”，其初衷是为了减轻售后压力，打击不良商家，提升消费者购物体验。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。