1.加快新能源汽车全面市场化拓展。加力推进公共领域车辆全面电动化先行区试点，推动25个试点城市新增推广城市公交、出租、物流配送等领域新能源汽车70万辆以上。持续组织开展新能源汽车下乡活动和县域充换电设施补短板试点，提升乡村居民用车电动化水平。积极开展燃料电池汽车示范应用，推动中远途、中重型燃料电池商用车规模化应用。制定促进换电模式发展指导意见，满足市场多样化需求。深化新能源车险改革，优化商业车险基准费率。落实好新能源汽车车辆购置税、车船税减免优惠政策，保障平稳有序过渡。
巴黎9月13日电 当地时间9月12日，中国驻法国大使邓励应邀出席法国“汽车平台”(PFA)举办的工作午餐会时表示，开放合作不是可选项，而是必选项。中国电动汽车产业快速发展得益于长期政策、创新积累、开放和竞争。在全球化时代，产业链高度融合，大家既都是汽车购买者，也都是汽车生产者。关税壁垒是损人伤己的双刃剑，只有开放合作才能促进技术进步和竞争力提升。
对抗旱工作作出安排部署。印发《关于做好当前抗旱工作的紧急通知》《关于切实做好抗旱播种保苗工作的紧急通知》等文件，就抗旱播种、田间管理、旱情监测、水源调度等提出要求。严格落实以气象预报为先导的应急响应联动机制，组织相关部门滚动开展旱情会商，分析研判旱情发展趋势。及时启动省级抗旱应急四级响应，14个省辖市先后启动本地区抗旱应急响应机制，全省进入抗旱应急状态。
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
近年来，中国企业出海步伐加快，投资版图不断拓展，海外布局日益多元，但随之而来的风险与挑战也在增加。无论是法律纠纷、金融风险，还是突发事件下的应急处置，都考验着企业的综合应对能力。
兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
他表示，产业界对AI的应用正在发生变化。首先，场景应用从“单点尝试”到“系统融合”。AI不再仅是孤立的应用，而是逐渐融入核心业务流程，并与IT(信息技术)应用系统深度融合。
9月14日08时至15日08时，内蒙古东北部、黑龙江北部、吉林中部、辽宁东部、安徽中南部、江苏南部、浙江北部、湖北西南部、湖南西北部、贵州西南部、云南中南部、西藏南部等地部分地区有中到大雨，其中，西藏东南部、云南西部、贵州西南部、湖南西北部等地局地有暴雨(50～80毫米)。新疆沿天山地区、内蒙古中东部、黑龙江南部、吉林中部、辽宁中南部、山东半岛等地部分地区有4～6级风；渤海、巴士海峡、南海东北部等海域有4～6级风、阵风7级。
