“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
面对进出港船量和货物吞吐量双高峰，各码头运营企业纷纷开足马力抢抓生产作业。边检机关也采取多种举措提高通关效率。洋山边检站执勤二队副队长张云超介绍：“今天主要有三个高峰期，6点6船同靠、7点-8点3船同靠、10点-11点5船同靠，我们梳理了船舶入境、入港和回靠作业几种靠泊情形，把警力划分成船舶监管、窗口查验、行李物品检查、行政许可签发等若干个小单元，互相协作、支援，提高查验效率。”(完)
台风还给浙江宁波、嘉兴等地带来强风雨天气。在嘉兴海盐县，太湖流域综合治理骨干工程——杭嘉湖南排工程长山河和南台头两个枢纽，已累计向外海排水超1亿立方米，降低内河水位，腾出库容。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
周伯文从安全伦理的维度提出了“让人工智能安全”取代“创造安全的人工智能”的理念，认为人工智能安全不应仅仅作为事后补救或附加条件，而应嵌入发展的全过程，从源头确保技术向善。
7月份，大型企业PMI为50.3%，比上月下降0.9个百分点，其生产指数和新订单指数分别为52.1%和50.7%，均连续三个月位于扩张区间，保持较好生产经营态势；中型企业PMI为49.5%，比上月上升0.9个百分点，景气水平继续改善；小型企业PMI降至46.4%。
中美在经贸领域拥有广泛共同利益和广阔合作空间。中国高质量发展和高水平对外开放不断推进，为中美互利合作创造了更多机遇。例如，在制造业领域，因为中国产业发展的配套全、生态优、动力足，更多美国企业选择扩大在华布局，以整合两国要素优势，提升企业全球竞争力。又比如，在消费领域，中国正将扩大内需视为战略之举，多措并举积极扩大进口，美国企业是重要受益者。中方一贯乐见双方企业基于彼此需求，实现更大程度的优势互补、互利共赢。美方既然看重扩大对华出口，应为两国企业双向奔赴减少人为设限，营造良好合作环境。
