长江南京段每年约30.25万艘次船舶、4.56亿吨货物、371.02万标箱集装箱进出港。海轮、危化品船、客汽渡船、旅游客船等船舶往来如织,加之江上跨江大桥、危化品码头、架空电缆等数量多,对低空物流配送的安全性和可靠性带来一定影响。低空物流配送若缺乏规范引导,不仅会给水上交通安全带来风险,也会影响行业健康发展。
“我国消费结构正处于转型升级的关键阶段,养老托育等领域发展空间广阔,服务消费将逐步成为主导型消费,在拉动经济增长中发挥更加重要的作用。”商务部副部长盛秋平表示。
二是创新推出职业伤害保障,为新就业形态人员系上“安全带”。对新就业形态人员来说,特别是外卖骑手、网约车司机等,职业伤害保障是他们最关心的问题之一。从2022年起,人社部在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份开展职业伤害保障试点,涵盖出行、外卖、即时配送、同城货运4个行业,曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业,取得了良好效果。在制度设计上,采取不同于传统工伤保险的方式,不以是否具有劳动关系为参保前提,重点抓住订单这个“牛鼻子”,采取按日参保、按单计费等创新方式,较好地兜牢了这些群体的权益保障底线。今年7月,人社部在总结7省试点经验的基础上,从扩容省份、新增企业、拓宽行业三个维度分步骤渐进式推进职业伤害保障试点扩围工作,试点范围已扩大到17个省份,同时将滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等规模较大的平台企业纳入试点。目前,在试点地区累计有超过2000万新就业形态人员缴费参保,在制度内实现了应保尽保。
阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
一是拓展岗位挖潜扩容广度。首次印发岗位挖潜扩容实施方案,人社部把岗位细化到行业,把责任分解到部门,上半年已经释放岗位1224万个。各部门立足传统产业升级扩岗位,结合新兴产业培育拓空间。比如发改、交通、水利等部门实施以工代赈、重大项目带动超过760万个岗位;工信、文旅、体育等部门发展人工智能、冰雪经济都新增超过10万岗位。各地还积极扩大挖潜领域,比如浙江围绕先进制造、基建维护等开发岗位超过90万个。
如今,新疆正在打造一张金名片——亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡。2022年到2024年,新疆进出口总值一年迈上一个千亿台阶,有贸易往来的国家和地区超过220个;中欧班列高效运行,跨境电商构建起“数字丝路”,“中国制造”通过新疆辐射欧亚大陆……德国奥斯纳布吕克大学中国法与经济研究中心主任葛祥林认为,新疆的高质量发展将成为促进他国繁荣的引擎,为推动中亚及更广泛地区的现代化提供契机。
眼下,榆中县正计划把北山经验向北部寒旱区推广,明年将免费提供种子和技术,带动近20万亩土地种植特色杂粮。“我们要让‘糜香满谷’的景象遍布北山,既守住粮食安全的‘米袋子’,又鼓起农民的‘钱袋子’。”榆中县农业农村局科教信息股股长刘明亮表示,北部山区已形成以小麦、糜谷为主,百合、中药材轮作的倒茬经济模式,既保障粮食安全,又提升经济效益,真正实现了“藏粮于地、藏粮于技”。