盾构机主轴承，过去世界上仅有几家公司掌握核心技术，成为制约中国制造的“卡脖子”难题。突破何以实现？从承担检修工作入手，与盾构机厂家合作；从单个零件开始，逐步参与核心部件维修；从替换小部件起步，发力自主研发……日复一日、接续攻关，洛轴集团的盾构机主轴承已成功应用到直径12米级的盾构机上，可靠性等指标达国际同类水平，价格却不到进口产品的1/3。今年一季度，我国轴承出口同比增长8.7%。
尹锡悦自7月10日被拘捕后，一直以健康状况恶化为由拒绝出席一切调查和庭审。尹锡悦律师表示，尹锡悦因糖尿病恶化、肝脏相关指数异常而导致行动困难；又因眼疾恶化被主治医生诊断为有失明的危险，因此不能到案接受调查。(总台记者 张昀）
第二，应构建覆盖企业全生命周期的融资工具矩阵，而非依赖单一市场或单一工具。参照纳斯达克预审阅制度，可探索上市周期缩短机制，并强化退市刚性执行。对财务造假且整改未达标企业，应严格执行强制退市，确保有进有出，避免僵尸企业长期滞留，维护市场流动性与生态健康。
从依赖进口到自主创新、从拼体力到拼智力、从满足需求到引领需求，做好创新、升级、市场三篇文章，中国制造将接续创造更美好的未来
企业要将创新作为引领发展的第一动力，以全链条创新与差异化发展锻造竞争优势。持续加大研发投入力度，通过技术创新、产品创新和商业模式创新全方位提升企业核心竞争力。同时，还应注重品牌建设和差异化竞争，充分挖掘市场细分领域，通过打造独特的品牌形象和产品价值来满足消费者的个性化需求，从而在市场竞争中占据优势。
“此次客舱座椅改装涵盖经济舱、高级经济舱和商务舱三个舱位。其中，经济舱座椅更新了时尚色调以契合现代审美，高级经济舱重点提升了机上娱乐系统的使用体验，商务舱座椅则在私密性、舒适度和储物空间方面进行全面提升，并配备了更先进的娱乐设备。”据厦门太古飞机物流运作经理陈艳锋介绍，今年上半年，该公司进口飞机用坐具价值约5000万美元，预计下半年还会继续增长。
轴承，工业的“关节”。10多年前，洛轴集团还“摸不着”高端轴承，如今航空精密轴承、16兆瓦风电机组主轴轴承等“高端货”的产值占企业总产值比重达70%。
曾经，青海、西藏广大农村牧区的家用炕毯、马背毯等都是订制加牙藏毯。但手工编织耗时耗力，成本高昂，传统的图案和大型尺寸也和当下年轻消费者的审美、需求有些脱节。这几年，加牙藏毯面临着技艺失传和市场需求萎缩的双重压力。为此，杨永良成立了加牙藏毯技艺传习所。
