体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
在河北石家庄沿西街小学的开学第一课上，老师正在给学生们讲述石家庄周边的红色历史。扣人心弦的英烈故事将学生们带回那个烽火连天的年代，更直观地感受和铭记历史。此外，学校还开展红色主题故事演讲、手绘红色小报、分享感悟等活动，让学生们感受红色文化，汲取成长力量。
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》提出，打破地方保护和市场分割，打通制约经济循环的关键堵点，促进商品要素资源在更大范围内畅通流动。应当看到，只有加力疏通堵点、协同发展、深化改革，破除各种封闭“小市场”和自我“小循环”，才能更好激发经营主体活力，形成良好产业生态，增强经济发展的内生动力。
刘蜀永说，这一发现让人们更能理解当时港九大队与香港民众的“鱼水情”——“船家明知危险，但仍愿意把自己的船只和家当拿出来，支持抗战。”2020年9月3日，退役军人事务部公布第三批185名著名抗日英烈、英雄群体名录，刘春祥等12名英烈位列其中。2023年，香港特区政府和爱国团体、学者合作，在烈士们原计划登陆的屯门龙鼓滩竖立起刘春祥抗日英雄群体纪念碑，以示纪念。
2017年，爱人李芳送给他一台入门级望远镜。这像一把“钥匙”，让他第一次近距离观看星空，也点燃了他对望远镜本身的好奇：“一开始只会简单操作，熟悉后就想，能不能自己做一台更大、更清晰的？”
