据英国政府13日发表声明称：“今天的行动包括英国首次针对俄罗斯总统‘影子舰队’中的船只实施制裁，俄罗斯利用这些船只规避英国和七国集团（G7）的制裁，并继续不受限制地进行石油贸易。”这些新制裁还针对俄罗斯军方的弹药、机床、微电子和物流供应商，包括位于中国、以色列、吉尔吉斯斯坦和俄罗斯的实体。声明写道，英国首相苏纳克在意大利参加G7峰会时宣布了这些新的制裁措施，“这将削弱俄罗斯为其战争机器提供资金和装备的能力”。
这些解释是合理的，但看起来确实矛盾，因为通常企业会涌向那些他们最有信心的市场。这恰恰表明，当观察企业行为时，决策的制定是非常复杂的。一个明显的变化是，在吸引投资方面，中国如今面临更多的竞争。目前仍有超过50%的会员企业将中国视为前三的投资目的地，但中国不再是唯一的选择了。
兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
篆书“成都”源于2000多年前刻于战国青铜矛上的铭文。这是目前成都平原最早刻有“成都”铭文的实物证据，印证了成都两千多年城名未改、三千多年城址未迁，传达了中国文字与历史的诗意。
中国驻英国使馆发言人13日表示，英方有关制裁是没有国际法依据的单边主义行径，中方坚决反对，已向英方提出严正交涉。英国政府罔顾国内国际民意，不断火上浇油，助长战事延绵不绝、生灵涂炭，致使和平更加遥遥无期。
与此同时，美国对外善变并强硬的姿态，反向促进了其他国家间的横向协作。就在同一天，中国海关总署公布今年前7个月外贸数据，进出口总值同比增长3.5%，对东盟、欧盟、非洲、中亚等地的出口快速增长，对美出口的下滑被有效填补。这一数据被多家美国媒体形容为“打破预期”。
看产业协作不能局限于一时一地。纵向看，应分清当下与长远，更多关注能否提升产业能级、集聚创新资源、培育高素质人才、突破路径依赖。重庆汽车产业从燃油车“寒冬”到新能源崛起、人才从“东南飞”到“栖山城”，是坚持长期主义的结果。横向看，应统筹一域与全局，不能只算“小账”。正如重庆在东西部协作中补短板，进而在成渝“双城记”中发挥辐射作用、在长江经济带高质量发展中凸显支点作用，充分利用国家战略、融入国家大局，内陆省份才能交出令人满意的综合答卷。
2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
