科研项目自然需要管理，花钱的单位、部门关注项目的进展、成效，也是必要的、应该的。但管理要得法，要符合科研规律，否则只能适得其反。不少一线科研人员认为，当前科研管理中有几个需要关注的不良现象。
中国现在在一些领域领先，比如电动汽车，在研发上投入大量资金。中国工程师、大学的数量惊人，正在培养的人才是中国的未来。中国高层非常清楚，未来在于高科技，也是为何把重点放在高质量上。
邱洁记得天气热的那几天，有客人花一两千元一晚的房费，天天就在民宿里待着不出去或者就在周围转一下；她还在那几天接收过在别处临时退房，为了吹空调过来办理入住的客人。
“今年以来，‘两新’工作加力扩围实施，政策效果持续显现，设备购置投资快速增长。”国家统计局固定资产投资统计司司长翟善清说，与此同时，“两重”项目开工建设扎实推进，更多实物工作量加快形成，基础设施投资稳定增长。上半年，基础设施投资同比增长4.6%，增速比全部投资高1.8个百分点，拉动全部投资增长1.0个百分点。其中，水上运输业投资增长21.8%，水利管理业投资增长15.4%。
打通“最后一公里”，就是真正涉及为科研人员松绑的规定，制定时要多倾听科研人员意见，实施中要给足科研人员自主权，“否决”时更要为科研人员多想一想。特别是，越是可能与科研实际发生关系的管理规定，越不宜规定得太细太死，要充分相信科研人员，让他们安心研究、放心探索。
现在，中国已经培养了许多律师、法官，法律领域有越来越多经验丰富的人，颁布新的规则和法规，在保护知识产权方面取得进步，我们可以学到很多。这对商界，尤其是外国公司来说是个很大的话题。如果这些公司认为受到保护，会更有利。北京、上海、广州和深圳等地，在这方面运作得很好。
对于处于技术研发攻坚期的人工智能企业，需要高风险容忍度、长期导向的资本支持，A股市场可通过允许未盈利企业科创板上市、产业投资基金参与定向增发等方式，为专注芯片架构、大模型算法等基础研究的企业提供资金，助其跨越“研发投入大、短期盈利难”阶段，突破核心技术。
数据显示，7月以来，成都至北京、上海、广州、深圳夜间动卧列车累计到发旅客超15万人次。其中，成都至北京间夜间动卧列车累计到发旅客超4.3万人次，成都至上海间夜间动卧列车累计到发旅客超3.5万人次。
