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面对当前中欧间的电动汽车经贸摩擦，商会也在积极搭建政企沟通桥梁。今年2月，欧盟中国商会汽车工作组成立，以加强中欧车企间的联系与合作。7月15日、16日，欧盟中国商会汽车工作组在布鲁塞尔，与欧委会贸易委员谢夫乔维奇内阁官员及欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格进行了工作交流。

　　中美在经贸领域拥有广泛共同利益和广阔合作空间。中国高质量发展和高水平对外开放不断推进，为中美互利合作创造了更多机遇。例如，在制造业领域，因为中国产业发展的配套全、生态优、动力足，更多美国企业选择扩大在华布局，以整合两国要素优势，提升企业全球竞争力。又比如，在消费领域，中国正将扩大内需视为战略之举，多措并举积极扩大进口，美国企业是重要受益者。中方一贯乐见双方企业基于彼此需求，实现更大程度的优势互补、互利共赢。美方既然看重扩大对华出口，应为两国企业双向奔赴减少人为设限，营造良好合作环境。

　　此次预赛将持续至8月2日，共将产生十支晋级决赛队伍。比赛采用临时定台制，进行7轮积分编排，每轮每队同时上场4名队员，按4台个人局分之和记场分。

　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

　　“内卷式”竞争一般是指经营主体为了维护自身市场地位或争夺市场，不断投入大量精力和资源，却没有带来整体收益增长的恶性竞争现象。近年来，部分行业和企业深陷低价厮杀、同质化竞争等内耗困局，一些地方存在政策洼地比拼、产业盲目跟风及市场壁垒等情况。这些“内卷式”竞争现象在市场中不断显现，带来广泛负面影响。在微观层面，低价恶性竞争往往迫使企业削减成本，这将导致产品质量下滑，陷入“劣币驱逐良币”困境，也会造成消费者权益受损。在中观层面，无序竞争导致行业利润率下降、企业生存空间被挤压、产业链资金链循环不畅，这将严重削弱企业再生产与研发投入能力，进而对产业发展生态造成破坏。在宏观层面，“内卷式”竞争导致社会创新活力受到抑制、资源错配现象突出、市场淘汰机制失效，不可避免地造成社会资源的巨大浪费，成为经济高质量发展的严重梗阻。

　　乌兹别克斯坦青年事务署第一副署长卡塔哈诺娃·迪尔诺扎洪表示，乌方秉持“上海精神”，按照各国元首共识积极推动青年交流合作。乌方对中国减贫经验非常感兴趣，希望面向青年学者举行研究中国减贫经验的会议，并加强上海合作组织框架内高等教育和创业孵化合作。 

　　北京7月31日电(记者 宋宇晟)“近年来，人工智能领域创新呈现群体性突破，生成式人工智能快速发展，新技术不断突破，新业态持续涌现，为经济社会发展注入强劲动能。”