京蓉、沪蓉动卧列车已开行一个月时间，开行效果如何？据成都客运段列车长莫莉介绍，动卧列车开行，为商务、旅游、就医等多种需求旅客带去方便。“特别是就医旅客，许多人需要卧床，动卧列车刚好满足需求，并且还不耽误就医时间。”
2023年7月，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在四川考察时指出，四川要发挥高校和科研机构众多、创新人才集聚的优势和产业体系较为完善、产业基础雄厚的优势，在科技创新和科技成果转化上同时发力。
与此同时，美国政府的关税政策反而使零售业加速裁员。报告显示，截至7月，零售商宣布削减超8万个岗位，同比激增近250%。报告还警告称，最新关税政策可能导致物价上涨、货架商品减少以及就业岗位流失。
针对球迷团体出行规模大、时效要求高的特点，铁路部门调度运力，在密集的运行图间见缝插针，增开各城市直达专列。6月14日，长三角首趟“苏超”球迷专列——南京至淮安东G9253次列车开行，800余名南京球迷率先体验了“高铁+大巴”的无缝接驳。随后，苏州至连云港、淮安至连云港、徐州至泰州等方向的专列相继开行。(完)
以色列自今年3月单方面撕毁第二次加沙停火协议以来，不仅扩大了在加沙地带的军事行动，还加大了封锁力度，全面禁止联合国和国际援助组织的人道主义援助物资进入加沙，使加沙地带陷入饥荒和严重人道主义危机。世界粮食计划署7月29日的声明称，超过三分之一的加沙民众已经连续多天没有食物可吃。加沙卫生部数据显示，已有151人死于营养不良，其中89名是儿童，大多数死亡发生在最近几周。
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
“久久为功”强调的是耐力和坚持，当慢则慢、谋深虑远、持之以恒，彰显的是一种战略耐心。不贪一时之功、不图一时之名的精神，在当下显得尤为珍贵。现实中，一些地方为了追求“速成政绩”，不顾实际大干快上，结果劳民伤财；一些党员干部急于求成，搞“运动式”落实，最终留下不少“烂尾工程”……这深刻警示我们：缺乏战略定力的“快”，往往欲速则不达。从塞罕坝人用六十余载接力筑就绿色长城的生态奇迹，到北斗卫星导航系统走过26年实现从无到有的奋斗历程……这些成就告诉我们，真正的突破往往需要“板凳要坐十年冷”的坚持。在科技攻关、产业升级、生态保护等领域，尤其需要这种“功成不必在我”的境界和“功成必定有我”的担当。
将“人文”与“经济”同步纳入人文经济学研究领域，考察人文经济形态呈现的共生共荣“双强”态势，形成“共同繁荣”的人文经济形态，这成为人文经济学研究的必备条件。习近平总书记指出：“文化很发达的地方，经济照样走在前面。”在一个城市或地区，如果文化软实力与经济硬实力能够有效呈现“双强”奇迹、共同繁荣格局，就会形成人文与经济共生共荣的人文经济形态。我们能看到，个别传统文化积淀比较深厚的城市，既没有发展好经济，也没有保护好文化，没有形成“人文经济”良好发展态势；也有一些城市和地方虽然经济发达，但是缺乏人文精神，也会出现发展陷阱丛生、经济基质不稳等问题。显然，“人文”与“经济”两者都弱或一强一弱，都不是人文经济形态。“人文”与“经济”双强之间具有深层的相互依赖性、关联性和支撑性。人文经济学将“人文”与“经济”双强现象自觉纳入研究对象，与此相应，在唯物史观视域下揭示人文经济形态内在规律性效应就表现为“双强效应规律”。这一规律性效应表现为：当“人文”与“经济”双方共同发展效果超越了单一、单线发展程度时，人文经济将持续发展、扩大发展、加深发展；反之，如果任意一方的偏颇造成双方的发展程度低于单一、单线发展程度和水平之时，那么，这一人文经济形态就可能会被排斥。双强效应反映和表达了中国式现代化“物质文明和精神文明相协调”的重要特征，其内蕴的唯物史观核心思想在于强调两者并重，相互促进，缺一不可。只有当物质文明和精神文明实现双强时，才能实现真正的高质量发展，推动社会全面进步。反之，任何一方的缺失或薄弱，都将导致社会整体发展的失衡和停滞。
