第二个层面是通航慢行。在旅游通航方面，打造坝河酒仙桥路至温榆河15公里游艇航线，今年将实现通航至城市副中心，同时延伸亮马河至坝河15公里游船航线，对标国际、深耕细作，打造成为高品质的水上旅游航线。在慢行连通方面，规划建设高品质滨水慢行系统，推进建设坝河、亮马河“一河两岸”77.4公里慢行系统的全线贯通，与沿线25处公园绿道、市政路慢行路连接，实现“两河”片区的水网、绿网和路网“三网融合”。
2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
彦辞：欧洲企业高度重视供应链韧性。疫情后，约76%的商会会员企业都对供应链进行了评估，检查其稳健性。企业们开始思考：是不是过于依赖单一地点来采购特定零部件了？有没有备选方案？
张先生告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群为多。
“我从嘉善的泥土地里走来，也和泥巴打了一辈子交道。”丁海龙的作品里，很多都在塑造嘉善本地的历史名人，以及描绘小时候的记忆画面。在他看来，家乡是自己生活中不可缺少的部分，有了乡愁、有了情感的作品才是最美，才最能够打动人。
也有人质疑：产业梯度转移主要是成本倒逼，设计研发等高端环节仍依赖沿海地区，内陆地区无非赚个辛苦钱，二者合作获益并不平衡。面对质疑，我们不妨算笔账。
区域协调发展是“在发展中促进相对平衡”。“平衡”，就要缩小差距；“相对”，则要尊重规律、循序渐进。内陆地区不应盲目发展并不擅长的高端产业；也不应对沿海地区形成依赖，在价值链中“低端锁定”。如何避免这两种情况？合肥、西安等抢占新能源赛道，打破汽车行业旧格局；四川以研发制造为基础，打造低空经济高地……正如一个人知道自己擅长什么、该舍弃什么，终能创造出彩机会，内陆地区找到优势、错位发展，就能实现从“借力”到“自立”。
东吴智库研究员、苏州大学商学院教授李晶分析，要发挥赛事经济的真正作用，并实现流量价值的最大化，需要同时兼具社会影响力、商业变现能力、产业联动效应等三个维度。
