“通过参观，我学到了西方课堂上没有的知识。”加拿大里贾纳和平理事会执委马修·盖尔表示，滇缅公路、南侨机工、白求恩与中国人民的友谊，都是此行的收获。“忘记历史的人，注定要重蹈覆辙。”他说，回国后，他将和身边的朋友分享中国见闻，从历史中汲取经验和教训，避免战争再次发生。
多元社会力量的参与，也为科普事业注入蓬勃活力。应鼓励企业特别是科技型企业设立专项科普基金、有序开放研发场所或生产车间，开发与自身技术相关的科普产品、体验项目。支持高校、科研院所建立科研人员参与科普的激励机制，将科普成果纳入绩效评价、职称评定体系，鼓励实验室定期向公众开放。此外，应积极培育科普类社会组织、非营利机构及科学传播工作室，扶持其发展，鼓励其结合地域文化、民生需求开发特色科普项目。
第二个转变，就是创新管护机制，推动从传统管理向数智化管理转变。以“水质水量达标、管理服务到户”为目标，通过政府监管、企业化运营、专业化管理、社会化服务，良性运行的管护机制逐步确立。全国超半数的县域实现了农村供水的统一管理、统一监测、统一运维、统一服务，完成维修养护农村供水工程40.7万处，用户的报装、报修、缴费等服务实现线上线下深度融合，农村供水从“有人管”迈向了“专业管”“长效管”。比如说，浙江省的遂昌县建立了“县级统管、城乡同质”的农村供水工程管护机制，做到不落一户一人，1小时快速响应、24小时常态服务。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
杨向斌表示，这次仲裁法的修改，我们把这些试点的经验和成果总结提升为特别仲裁制度，并且对其适用的主体、案件类型、约定的方式，备案程序等等方面都做了相应的规定，这既彰显了涉外仲裁制度开放性和包容性，同时又从防范风险方面强化了监管，有利于保障仲裁的公正性。
新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
张毅还撰写了一份关于“加快制定民营经济促进法”的提案。他深入一线与民营企业和商会组织等面对面交流，倾听诉求与建议，详细记录下每一个要点，经过几个月的调研整理打磨，提交了相关提案。这份提案中的不少建议，在民营经济促进法草案多处都有体现。在法律草案征求意见稿发布后，他还曾通过不同渠道，四次对相关条款提出建议。
西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
