欧洲“防务一体化”的理念提出时间已经不短，但至今没有太多实质性进展，究其原因就是在涉及核心国家利益与主权的防务领域，国家利益依然绝对优先于欧盟的整体利益，相关国家或政府没有超越短期国家利益的政治智慧与决断。法德两国一直被誉为欧洲的“发动机”，但FCAS的僵局表明，崇高的政治愿景（欧洲防务自主）在具体的工业利益、工作份额和技术主导权面前，显得异常脆弱。而“发动机”既然无力，自然难以带动整个欧洲向前。
10月3日，中国铁路北京局预计发送旅客152万人次。其中，北京地区预计发送77.2万人次、到达51.8万人次。计划增开旅客列车71对，主要开往上海、哈尔滨、沈阳、太原、郑州、西安、天津、石家庄等方向。
青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
彻底分道扬镳：如果双方都无法在主导权问题上让步，合作破裂将成为现实。法国可能被迫独立研发，但将面临巨大的财政压力。德国有可能绕开法国，由自己主导联合西班牙继续推进FCAS，并可能引入比利时、瑞典等国作为次级合作伙伴；或者转向加入GCAP项目或更深度依赖美国装备，但这意味着其成为欧洲防务主导者的雄心将变得越来越虚幻。而如果德法确定分手，那么欧洲试图作为一个整体重新崛起为“世界一极”的梦想也将更加遥遥无期。
10月2日是国庆中秋假期第二天，公路铁路航空水运等路网压力持续升高，交通客流保持高位运行。今天，预计全社会跨区域人员流动量近2.9亿人次，同比增长2.2%。全国铁路预计发送旅客1930万人次，计划加开旅客列车1409列。全国高速公路总流量预计6120万辆次，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等重点城市群进出城高速公路、热门景区国省道车流量大。全国水路预计今天发送旅客168万人次，比去年同期增长20.52%。
中国天气网讯 今起三天(10月3日至5日)，华西秋雨依然强盛，四川、陕西等地强降雨不断，受今年第21号台风“麦德姆”影响，华南沿海也将陆续迎来强风雨天气。国庆中秋假期期间，北方冷空气接连来袭，华北、东北等地气温将由常年同期偏高转为偏低，而江南、华南则有持续性高温天气，炎热程度同期少见。
预计，“麦德姆”将以每小时30-35公里的速度向西偏北方向移动，即将在菲律宾吕宋岛东部沿海登陆，穿过菲律宾吕宋岛北部，下午将移入南海东部海面，之后逐渐向广东西部到海南岛东部一带沿海靠近，强度逐渐增强，最强可达强台风级(14-15级，42-48米/秒)。3日8时至4日8时，受“麦德姆”影响，巴士海峡、南海东北部和中东部将有6-8级大风、阵风9级，“麦德姆”中心经过的附近海域风力可达9-11级，阵风12-13级。
在河北正定的一重点保供企业，每小时能出笼1万多个馒头，而且配送也更“聪明”了。后台运行的数智共享平台就像“最强大脑”：配送车装着北斗导航定位，精准送达各大商超；社区小店和线上平台打通，手机下单即时供应。
