安全是发展城市空中交通的关键，社会各界高度关注。深圳公安部门成立无人机安全管控专班，开展低空安全管控阵地试点建设。2024年，深圳无人机集群表演达231场，实现全年事故“零发生”。深圳相关部门联合保险业先行先试，于2024年4月发布全国首个《无人驾驶航空器第三者责任保险(深圳地区)示范性条款》及附加条款，进一步为城市空中交通商业化落地提供保障。
截至今年3月底，美团无人机已在深圳开通近50条航线，累计完成订单超40万单。深圳美团低空物流科技有限公司公共事务高级经理王震介绍，无人机能更好地提升城市即时配送服务效率和体验。比如在交通拥堵时段或封闭区域内，无人机可高效完成配送服务，助力提升城市运转效率。“未来，随着无人机即时配送网络不断完善，将形成空地协同的服务体系，实现社会与经济效益双提升。”王震介绍。
“目前，基地一期已建成2个直径20米旋翼类无人机起降场、1个直径30米旋翼类无人机起降场、1个水上无人机测试点、1个室外充电站及约600平方米的综合服务中心。”宝安区无人机系统应用测试基地负责人黄子龙表示，该基地解决了行业发展面临的一些痛点。比如，针对群众普遍关心的噪声问题，2024年6月，中国民航科学技术研究院航空器适航研究所项目组在此完成5款多旋翼无人机的噪声测试，为噪声标准制定提供了数据支持。
“对于有阅读障碍的孩子来说，每个字、每一个句子都是难以战胜的可怕‘怪兽’，父母、学校应站在孩子这边，和他们一起打‘怪兽’，而不是让他们成为带着病耻感的孤独战士。”李虹说。
江苏某“双一流”高校的一名大三学生告诉《中国新闻周刊》，他的成绩在学院排名前5%，按照往届学长学姐的经验，他投递了一些入营把握很大的高校，但全部被拒。在他看来，一些顶尖高校取消夏令营引发了连锁反应，原本计划申请清华大学夏令营的学生转投其他“985”高校，这种层层传导的降维竞争，很可能让他在申请夏令营上一无所获。“为了保底，我甚至申请了一些排名低于本科院校的学校。”他说。
6月中旬起，清华大学工业工程系、新闻与传播学院等部分院系陆续发布了举办夏令营的通知。但清华大学研究生招生办公室负责人对《中国新闻周刊》表示，今年清华大学的夏令营不再与招生挂钩，学生若希望保研至清华，需直接参与预推免环节。
赛场上，参赛选手头戴VR眼罩(虚拟现实头戴式显示设备)，手持遥控器，操控无人机穿越重重障碍，力争团队总耗时最短、失误最少。
“今年取消夏令营的趋势，和过去几年的快速扩张正好相反。”某保研咨询机构创始人吴迪告诉《中国新闻周刊》，夏令营通常由各高校的二级院系举办。过往几年，大量夏令营线上举行，具体数目没有官方统计。据他统计，截至6月底，今年全国共开设夏令营1700余个，较去年的2500多个减少近三分之一。
