2019年9月，国务院办公厅印发《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》，其中提到推动体育赛事职业化，支持发展体育经纪人队伍，挖掘体育明星市场价值。2019年12月，国家体育总局发布废止部分规范性文件的通知，《关于对国家队运动员商业活动试行合同管理的通知》等限制运动员商业活动的规定被废止。曾文莉认为，即便如此，目前国内体育经济的价值还有待充分释放。她对已走上职业化道路多年的网球充满希望，认为网球市场可能是一个突破口。
“对欧企来说，真正的风险是人为割裂、政策不确定性和市场规则的反复变化。企业界更倾向于维护供应链的连续性和多元性。”近日，欧盟中国商会会长刘坚东在布鲁塞尔告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）。
水生生物资源恢复态势总体向好。2024年，长江干流单位资源量为2.3千克，比2023年上升9.5%；四大家鱼(青鱼、草鱼、鲢和鳙)在长江中游监利断面卵苗资源量为83.2亿粒(尾)，比2023年上升39.1%，是禁渔前2020年的6.2倍；长江下游刀鲚汛期单位资源量为39.9千克，比2023年上升30.4%，是禁渔前2020年的9.5倍。
世界科学院院士、非洲数学联盟研究与创新委员会主席阿卜顿·阿坦加纳告诉记者：“过去，非洲的学生因为没有好的图书馆，获取信息很困难，现在人工智能能帮助他们获取大量信息。我迫切希望人工智能能进一步助力非洲解决粮食安全、教育和医疗等问题。”
京东附身智能JoyInside面向玩具和机器人品牌，提供与消费者对话能力，并开放限时免费接入，提供端到端技术解决方案。目前已经有数十家主流品牌合作，包括被外界视为“AI版Labubu”的Fuzozo芙崽；教育机器人火火兔、噜咔博士、元萝卜、心大陆等。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
实地考察新区的中德合作平台，了解到卓伯根、巴斯夫、舍弗勒等大批知名德企在此落户后，德国隐形冠军企业协会中国首席代表段婧深表赞赏：“这些高质量合作平台的集聚效应，将吸引更多德国人才和优秀企业来到长沙，期待更多德国隐形冠军企业与长沙结缘，缔结更丰硕的合作成果。”
