朝阳区提出建设“两河一带”世界级滨水经济区,以河道复兴带动城市更新,以高品质的水生态空间支撑区域高质量发展。主要开展三个层面工作:
7岁的登增德西,是民宿的小明星。每当她跳舞,客人中的摄影发烧友,就举起长枪短炮拍个不停。5年前,三色湖刚开始发展旅游不久,配套设施几乎没有。看着在公路上搭帐篷的游客,她的父亲多杰决定开家民宿。身为画师的多杰,在客厅墙壁画上最吉祥美丽的图案,迎接天南海北的朋友。如今,民宿每年的收入能达到10万元,登增德西还练就了一口流利的普通话。
去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
区域协调发展是“在发展中促进相对平衡”。“平衡”,就要缩小差距;“相对”,则要尊重规律、循序渐进。内陆地区不应盲目发展并不擅长的高端产业;也不应对沿海地区形成依赖,在价值链中“低端锁定”。如何避免这两种情况?合肥、西安等抢占新能源赛道,打破汽车行业旧格局;四川以研发制造为基础,打造低空经济高地……正如一个人知道自己擅长什么、该舍弃什么,终能创造出彩机会,内陆地区找到优势、错位发展,就能实现从“借力”到“自立”。
兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
“文山会海”徒耗精力、检查考核过多过滥、调研搞形式走过场等,是干部和群众反映强烈的具体问题。“上面千条线,下面一根针。”对基层来说,这些都曾让他们不堪重负。
“生产力下降的经济需要的工人数量会减少,” 西尔维娅在一份分析报告中称,“但不止于此,更高的关税价格会降低工人的实际工资。经济生产力下降后,企业无法再支付与以往同等水平的实际工资。行动总会带来后果。”