三是支持企业自主突围。不论是关税战还是贸易战，其最终结果不仅取决于政府政策，同时更与相关企业的决策高度挂钩。换言之，再好的政策设计也无法替代企业在“微观战场”上的创造性突围。当前，跨国企业的每一次“去关税化”行动与努力，都成为了倒逼政策理性回归的筹码。不论是通过美墨加协定规避对华关税，或是借道东南亚国家重组物流链路，还是通过技术创新使产业链和产品生态摆脱地缘政治约束，无不都是各大企业利用市场和经济智慧助力国家打赢关税战的实际行动。美对华发动关税战至今近十年，中国的出口量不降反增，同时出口结构也得到了一次次的升级，越来越多高附加值的“Made in China”产品被全球消费者青睐，一些中国企业的品牌也愈发具备全球影响力。简言之，企业层面的突围越成功，挥舞“关税大棒”的威胁越小，“终战”的天平也就越向理性的一侧倾斜。
当天，上海市江苏商会与上海银行签署战略合作协议。根据协议，上海银行将在合作期限内为上海市江苏商会会员企业提供300亿元授信额度。“国缘V9·苏商戈壁行”启动仪式和沿沪宁产业创新带企业家座谈会同日举行。
保持定力、增强信心，加快构建新发展格局，我们将在当前复杂多变的国际形势下，不断巩固和增强高质量发展的确定性，有力应对各种不确定性。
去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
8月19日，第八个“中国医师节”如期而至。日前，中央宣传部、国家卫生健康委共同发布10位“最美医生”，他们的事迹感动着千千万万的人。
压力之下，汽车经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四大业务板块中，新车销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商设置了多种返利形式，有基础返利和模糊返利，然而模糊返利占比过高，导致汽车经销商对实得返利很难精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车经销商的返利周期集中在2—3个月，部分实施季度考核的厂家返利周期超过3个月。
当地已紧急避险转移安置23户58人。目前，当地正全力搜救失联人员，转移避险、善后处置等相关工作有序开展。
汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商思考的问题。其中，部分汽车经销商正通过加码售后、金融等业务缓解压力。
