李二桥说，以前小商品想做外贸，要经过外贸公司、物流、外贸流通企业等多个环节，才能进入海外终端售卖渠道。如今，工厂只需设计出适合当地的产品，上线到跨境电商平台，按周期将产品发货至跨境电商仓即可，既简单又省钱。
第二句话是，农村更美了。这些年，交通运输部深化“美丽农村路”建设，涌现出一大批的“旅游打卡点”。比如，山西的黄河、长城、太行这三个一号旅游公路，连通了5630个村庄，串起了三晋风光，让“诗和远方”触手可及。农村公路有效促进了城乡间的人流、物流、信息流双向流动，改变了农村面貌，有效助力宜居宜业和美乡村建设。
该公司与高校紧密合作，取得5项制参发明专利。公司首席顾问王晓航介绍：“我们从最初的人参切片、打粉，发展到了如今的深度开发人参蜜片、饮品等近350款深加工产品，年加工鲜参约1000吨。”
交通运输部部长刘伟7月21日在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上表示，“十四五”期间，我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。“八纵八横”高铁网已建成投产81.5%，高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上；33条国家高速公路主线基本贯通，高速公路里程达19.1万公里；“四纵四横两网”国家高等级航道已达标70.4%，港口规模能力多年保持世界第一；航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口；邮政行业设立营业网点50多万处。
“酸马奶在我们这里已有上千年历史，富含乳酸菌、蛋白质和维生素。不同的奶源、菌种和发酵工艺，会带来完全不同的口感。”来自东哈州的商家阿曼詹说，“我们的酸马奶是用桦木桶进行中深度发酵，酸度和气泡更足，还带点木头香，常喝传统口味的人会喜欢这一款。”
反观当下众多新建或改造的“仿古古镇”，大多由设计单位进行一次性整体规划，缺乏真实历史演变过程中所形成的细节差异。这种工业化、标准化的建设方式，使得建筑群落显得单调刻板，缺乏历史的厚重感与文化的生命力。加之各地之间的相互模仿，进一步加剧了古镇景观同质化的趋势，使得游客无论走到何处，看到的古镇都似曾相识。
而且古镇沿街商铺中既有原住民经营的小店，也有外来投资者开设的文化类商业项目。整体氛围保持了浓厚的生活气息和文化韵味，没有出现大规模拆建或“拆真建假”的现象。
“空间转译，也是生活转译。”“那雅·风土志”项目负责人梁正育告诉记者，在保留那雅古村风土、文脉的基础上，团队通过设计、艺术、创意引入“新村民”，把那雅村以农业为主导的“村民社区”，转变为宜居宜业的“共创社区”，为数字游民等新兴群体创造理想的生活空间。
