此外，还要完善反映问题的渠道。货车司机出门在外，经常会遇到运费拖欠、执法不规范等问题。要继续完善货车司机诉求办理通道，让广大货车司机遇到问题时，有渠道申诉、有部门受理、有结果反馈，持续提升诉求响应率、解决率和满意率。
耕地作为粮食生产的命脉所系，其规模与质量直接关乎我国的粮食产能，是确保国家粮食安全的核心基础。在“吃得饱”目标实现之后，“吃得好”与“吃得安全”已成为端稳“中国饭碗”的核心关切。而支撑这两大目标实现的根本，正是耕地的数量安全与质量提升。
盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98公里，设计时速250公里，其中正线桥梁46座，正线隧道38座，桥梁和隧道的比例90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。
那曲市国家公园创建与建设领导小组办公室负责人 何应前：通过两年多这个监测，我们对重要的旗舰物种的恢复情况进行了一个初步的统计，像藏羚羊的数量稳步提升。从最先开始的三江源国家公园唐北区域里面只有六万多只，增加到现在的接近十六万只。
耕地数量的坚守，绝非简单的“亩数之争”，而是为国家粮食安全战略纵深构筑根基。我们以占世界9%的耕地养活了占世界近20%的人口，在这一奇迹的背后，也要关注耕地资源的长期超负荷运转。粮食刚性需求将持续增长，近年来，全球粮食贸易保护主义抬头，国际粮价剧烈波动。唯有持续提升国内耕地产能，方能有效对冲国际市场的巨大不确定性，牢牢把握粮食安全的战略主动权。改革开放40余年来，我国城镇化率实现了历史性飞跃，随之而来的是城市扩张、工业园区建设、交通网络发展对耕地的刚性占用压力持续加大。全国适宜开垦为耕地的后备资源不仅总量有限，而且主要分布在生态条件相对脆弱、开发难度与开发成本更高的区域。因此，千方百计稳定并提升现有耕地数量，不仅是为了严守耕地红线，更是将每一块可恢复、可改造的土地纳入国家粮食安全的战略储备库。
为了乘机更舒适、上下机更便利而升舱至明珠经济舱，却在出行前一晚因航司更换机型被迫降舱，同行三人的座位还被打散到不同的“中间座”……近日，北京商报记者收到消费者刘娜的反馈，由于航司临时更换机型，自己想让父母和女儿坐明珠经济舱的需求无法被满足。明明是航司的行为给消费者带来不便，航司却只给出降舱或退票两种选择。如果刘娜退票重买机票，临出行前高涨的票价、被打乱的行程都会令其付出更多代价，看似“二选一”，实际上，想要减少自己的损失，刘娜只能接受降舱这一选择。在强制选择的背后，是航司没有在升舱产品规则中向消费者明确“变更机型”可能带来的降舱风险，消费者的权益也因此无法得到保障。
环卫和物流领域，无人车应用规模双双突破400辆，意味着现在在深圳街头，每10分钟就有一辆功能型无人车完成一次快递配送或环卫作业。在这背后，是政府部门创新构建的“三级安全机制”在保驾护航。“企业申报—路网评估—多部门联合评审”层层把关，如同为无人车路网开放装上“安全阀”。
为更好服务游客，中卫市开办了民宿服务培训班，在高铁站、机场设立了游客服务咨询点，并开通了景区直达专线。中卫市旅游和文化体育广电局广播电视科科长王媛介绍，为保障观星体验，每一处观星点都在城市光源的10公里之外，且禁用强光照明；沙漠区域划定了观星保护区，限制机动车进入，避免扬尘影响空气透明度。“像星空音乐节、沙漠星空半程马拉松、星空旅游大会等特色活动，都能让游客感受到星空与沙漠的魅力。”王媛说。
