“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
就内部原因而言:一方面,在FCAS项目中,工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验,认为自身拥有设计 “新一代战斗机”(NGF)的技术专长和能力,要求占据绝对主导地位,甚至提出分配80%的研制份额,希望掌控项目关键环节与核心技术研发,而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国,认为德国企业应获得对等话语权,不愿沦为“技术打工仔”,双方在主导权上互不让步。同时还有消息称,德国指责法国“霸占核心设计”,拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术,这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节,影响德国企业在项目中的技术积累与发展,进而加剧了双方矛盾。
国家粮食和物资储备局、国家粮油信息中心的调度显示,当前东北新米正在抢鲜上市,上市时间略早于往年。在浙江杭州建德钦堂乡莆田村,稻谷收获和大米加工同步展开。当地产后服务需求旺盛,用电量比往常增加20%,供电部门稻香保电专班和农户一起忙碌在田间地头,为粮食颗粒归仓提供可靠能源保障。
白居易《八月十五日夜同诸客玩月》云“月好共传唯此夜”,徐凝《八月十五夜》亦言“一年无似如今夜”。八月十五望月祈盼盛世团圆、再造一统,成为人们怀念开元天宝盛世的重要心理载体。一如戎昱在八月十五日所作《八月十五日》诗中对玄宗时期千秋节的回忆所言,“忆昔千秋节,欢娱万国同”。
另一方面,德法在战机的技术路线上难以统一。法国作为拥有广大海外领地和全球利益的海权国家,其六代机必须满足航母舰载的苛刻要求,这直接影响战机的尺寸、结构和起降性能。德国作为陆权国家,核心关切是欧洲本土的防空与制空,尤其关注战机的航程、核打击能力以及与北约体系的深度融合。这种战略目标的差异直接导致了设计理念上的不可调和,难以达成统一方案。
黑龙江五常种粮大户 杨志伟:我们掐准了水稻九成熟的时候收割,此时收割的水稻营养流失少,口感也好,大约减少5%左右的田间损失。这项“6步鲜”技术,把大米的品质提升了一大截。
据了解,“银发西溪Mall”的出现标志着西湖区正推动养老模式从“传统照料”向“科技赋能”转型。接下来,在借科技之力拓展生命“宽度”方面,这座杭州传统城区的探索值得更多关注。(完)