人文经济学是对反映和表达西方现代化资本逻辑诉求的西方主流经济学“理性人假设”造成的“人文悖论”弊端的超越。西方经济学创始人亚当·斯密在《国富论》中规定经济领域中的“理性人”是追求利益最大化的主体，即“资本人格化”。而与此相对的是他在另一部著作《道德情操论》中着力阐明的：人的社会本性为富有道德情怀、伦理规范和人文诉求的文化主体。然而，亚当·斯密将“理性人”与“道德人”一分为二，人文要素被排斥在经济学领域之外，这就是西方经济学始终无法摆脱的“人文缺失”“人文悖论”弊端的根由所在。这一弊端被苏联经济学家卢森贝在《政治经济学史》一书中称为“斯密之困”或“斯密问题”，本质上就是两者断裂的“人文缺失”“人文悖论”。马克思一针见血地指出，西方经济学的根本弊端源于资本与劳动的对立，造成“漠视人”、人的“自我分裂”与“资本人格化”等“全面异化”。人文经济学从中国式现代化的现实根基出发，以“社会人”“文化人”作为出发点，超越了西方经济学的孤立个人“私有本位”与“资本拜物教”的藩篱。人的自由全面发展需要，成为人文经济学建立的理论前提。对此，习近平同志曾在《之江新语》中指出：“人，本质上就是文化的人，而不是‘物化’的人；是能动的、全面的人，而不是僵化的、‘单向度’的人。人类不仅追求物质条件、经济指标，还要追求‘幸福指数’；不仅追求自然生态的和谐，还要追求‘精神生态’的和谐；不仅追求效率和公平，还要追求人际关系的和谐与精神生活的充实，追求生命的意义。”“文化人”本身的全面需要，弥合了“人文悖论”鸿沟，不断推动着全面生产和全面供给，通过人的全面价值创造的经济活动扩展为“全面社会价值交换理性的人择原理”，取代了西方经济学抽象的“理性人假设”和“物用价值论”，这就是坚守唯物史观的人民主体性立场，创造“人文回归”逻辑的人文经济学。正是在这一意义上，人文经济学是中国式现代化本质要求的经济学表达，更是唯物史观以人民为中心根本立场在新时代的创新和发展，表现为坚持以人民为中心的发展思想，这一思想主张也反映了中国式现代化道路是一条发展为了人民、依靠人民、成果由人民共享，人民群众物质生活和精神生活都富裕的“共同富裕”道路。这是中国式现代化的本质要求，更是人文经济学“人文回归”的根本宗旨。
首先，工作机制充分发挥了党的领导和中国特色社会主义体制机制优势。小微企业融资之所以难，成因复杂，靠单一力量难以有效解决。工作机制推进过程中，国家层面，国家金融监督管理总局、国家发展改革委牵头，相关部门及银行机构共同参与；地方层面，省、市、区县建立相应工作机制。各方责任到位、目标明确，这种集中力量办大事、众志成城解难题的能力正是我们的优势所在。
因此，王阳明的“致良知”学说包含着深刻的意蕴，其中最重要的是以道德为统领，以知识及其他精神因素为辅翼。以道德为统领，指以良知代表的精神方向引领实践活动。王阳明多次强调：以诚意为主去用格物致知的工夫，这样的工夫才有着落。“诚意”代表道德方面，“致知”代表知识方面，知识活动必须在道德的统领、规范下。德性和知识互相辅翼，同步发展，共同提高。所以王阳明认为，“穷理是尽性的工夫，道问学是尊德性的工夫”，知识和道德不是两件事，而是一件事的两个方面。另外，道德本体有主动性，如果做某事的知识有欠缺，良知也会促使我们主动去求知。王阳明主张的是整体人格、整体素质的提高，所以他是“德性伦理”的提倡者、践行者。在他这里，既有“大德敦化”所代表的精神境界，又有“小德川流”所代表的具体知识，在具体事务的应对中将“德性伦理”化为“规范伦理”，这是王阳明致良知的精义所在。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
澎湃新闻：在电动车等具体经贸事务上，中欧仍有摩擦。但在成员国层面，分析认为，中比在电动汽车、运输设备等方面有合作潜力。2024年前几个月，比利时从中国进口的电动汽车，占进口总额的比重从1%上升至19%。如何理解欧盟和成员国在具体事务上，对华态度的异同？
遍布成都的532个城市志愿服务小站和30个“世运空间”微场景，将体育体验融入社区广场、历史街区，让全球游客与市民同频互动，共享运动欢乐。
兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
最大的冷门当属淮安队与苏州队的较量。上一轮刚取得大胜且赛季保持不败的苏州队，谁也没想到会以0比3不敌淮安队。更让淮安队球迷沸腾的是，本队球员吴雨成还上演了“苏超”首个赛季的第二次“帽子戏法”。“不能说苏州队踢得不好，但这场我们踢得实在太好了。”一名淮安队球迷难掩兴奋，“足球就是这样，强队并非不可战胜，这才是它的魅力。”
