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　　然而，当前“大思政课”建设仍面临一个关键挑战：如何有效弥合传统思政教育中理论认知与实践体悟之间的鸿沟？如何将宏大的价值理念转化为青年学生可感知、可体验、可践行的具体行动？在此背景下，项目式实践以其独特的情境真实性、问题导向性、协作探究性与实践创新性，为破解这一难题提供了实践路径。它超越了传统课堂的局限，将价值引领、知识传授、能力培养与素质提升有机融入项目全过程，将零散的“任务清单”整合为系统的“育人方案”，将浅表化的“活动参与”升华为可深耕的“项目实践”，成为推动“大思政课”建设内涵式发展、提升思政引领力的关键抓手。

　　此外，不少新能源汽车品牌也不再执着于直营模式，而是选择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微信公众号发布消息称，华望汽车城市招募计划正式启动，招募对象为全国百强汽车经销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车经销商选择的目标。

8月19日，总投资额超400亿元的6个重磅项目选择落地上海临港。这些项目涵盖了集成电路、高端装备、汽车软件、人工智能等关键方向。这样的高光时刻在过去的六年里多次出现，串联起来看就是肩负国家战略使命的临港新片区高质量发展的六年。

“对一家企业的发展来说，如果一个地方产业体系、产业生态不好，企业很难做出更大的成绩；但是如果产业生态好了，不仅一家企业会好，产业链的所有企业都会好。”陈金山掷地有声地强调，围绕主导产业，临港还将构建起更加良好的产业生态。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

临港新片区管委会高科处副处长傅张杰向澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者介绍，临港特色的“拨改投”有多项创新之处，其中包括，“将项目遴选立项决策权充分释放给科创平台和高质量孵化器，最大程度激发主观能动性和创新策源优势。”此外，创新性地采用专项创投基金形式作为持股平台，具体负责股权转化阶段的项目尽调、投资协议谈判及签署、投后管理、项目退出等工作，“这种机制可有效发挥市场化基金运作活力。”

　　1986年联合国《发展权利宣言》明确指出，发展权是一项不可剥夺的人权，应让所有人充分实现其人权与基本自由。当前，人工智能迅猛发展正深刻重构发展权的内涵与外延。正如2025世界人工智能大会发布的《人工智能全球治理行动计划》所指出的：人工智能带来前所未有的机遇，也带来前所未有的挑战。