在科技领域，欧盟虽然对中国有所防范，但双方仍有不小的合作空间。据中国欧洲学会近日发布的报告，当前中国已经成为全球人工智能、人形机器人等科技创新的重要国家。欧盟也在持续加大对数字转型特别是人工智能等领域的投入力度。中欧在数字领域既有竞争也有合作潜力，产业互补性也持续显现。
2023年3月，欧盟委员会主席冯德莱恩在访华前曾在两家欧洲智库的演讲中首次提出对华“去风险”；当年6月，欧盟又发布史上首份《欧洲经济安全战略》；在此基础上又于2024年1月提出“欧洲经济安全一揽子计划”，强调“防范技术泄露”、应对所谓“经济胁迫”等风险，企图在高科技等领域增加防范和隔绝，展现出更多内顾倾向和保护主义。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
记者近日走进救助站看到，各功能区分布错落有致，除康复和动物医院功能外，大部分功能区设在宽阔的高原草场。在草食动物保育区，藏原羚、马鹿不时经过，偶有岩羊幼崽在站内穿行。它们将在经过一系列专业养护和监测后，放归野外。
“它从不吃投喂的牛肉或羊肉，只吃带毛的，一度把站里的鸡和兔子吃完了。”马存新笑道。在经过两个月的科学康复后，这只荒漠猫成功放归。而保护动物天性、让动物回归自然，是救助的“终极目标”。
中国教育科学研究院职业教育与继续教育研究所副研究员 聂伟：你要报什么？看专业相对应的产业和职业未来发展的前景，像芯片类、人工智能、新能源汽车、轨道交通装备，包括面临卡脖子高档数控机床之类，这是属于国家重点发展的产业。比方说粮食、养老、托幼，像这些属于国计民生的。
2025年1月至6月，全国累计完成市场交易电量2.95万亿千瓦时，同比增长4.8%，占全社会用电量比重60.9%，同比提高0.52个百分点。
2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
