“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
游盈隆表示，赖清德上任第一个月，只获不到半数台湾民众的支持，赖清德社会支持基础的流失是全面性的，不同程度的。游盈隆指出，根据相关经验证据，近一个月赖清德社会支持基础的流失主要原因至少有三：
2025年上合组织峰会在天津成功举办。天津峰会是中方第五次主办上合组织峰会，本次峰会不仅是规模最大的一届峰会，成果也最为丰硕。此次峰会的举行还正值世界反法西斯战争胜利和联合国成立80周年之际，峰会的一系列成果，为加强和完善全球治理进一步贡献智慧。
根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
乌兰认为，上合组织在促进区域贸易便利化和成员国间人文交流方面取得了尤为引人瞩目的成就。在经贸层面，上合组织着力推动区域贸易便利化进程，成员国通过简化通关手续、强化跨境运输与物流走廊建设，持续降低贸易成本。依托共建“一带一路”倡议的“五通”建设框架，上合组织在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通方面深入发掘合作潜力。在人文交流领域，上合组织不断拓展教育、文化与旅游合作，上合高校联盟、奖学金项目以及青年夏令营等活动，有效深化了成员国间青年群体的互信与理解。更为重要的是，近年来文旅“便利化”措施接连落地，大幅提升了成员国间商务和旅游往来效率。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
乌兰特别提到，在构建人类命运共同体理念指引下，哈中合作已然超越项目层面，走向制度、规则与生态的深度耦合，“可以说，哈中合作不仅是上合组织框架下合作的典范，也是共建‘一带一路’倡议的优秀具体实践。”展望未来，哈中两国在数字经济、绿色能源和跨境电商等领域拥有广阔的合作前景，他期待上合组织继续依托自身平台优势，推动规则协调、口岸现代化和数字经济合作，并将区域合作深入社会民生日常，不断增强组织凝聚力。(宫梦薇 黄蓉)
昆明9月3日电(时文枝)在昆明市五华区新闻里社区，70岁的蒋玲华驻足南侨机工历史文化纪念馆(以下简称纪念馆)的文化长廊前，目光久久停留在已故公公——南侨机工韩仕元的照片上。“当年，公公和战友们开着卡车，在‘二十四道拐’上闯生死关。平均每公里都有一位战友倒下……”泛黄的滇缅公路地图和旧照片，无声诉说着80余年前那段跨越时空的壮举。
