全国报修
有问题 必受理
服务流程
拨打电话
线上联系客服
信息加密
安排师傅
最快30分钟
快速响应
上门服务
安心保障

NBIUB指纹锁快速售后服务中心

发布时间:
NBIUB指纹锁官方售后服务中心电话号码










NBIUB指纹锁快速售后服务中心:400-1865-909   (温馨提示:即可拨打)














NBIUB指纹锁400客服售后附近上门维修电话














NBIUB指纹锁24小时人工服务热线售后400-1865-909














 














维修服务公益活动,回馈社会:定期举办维修服务公益活动,为贫困家庭、孤寡老人等弱势群体提供免费维修服务,回馈社会。














 






















长期合作客户优惠,共享发展成果:对于长期合作客户,我们提供专属优惠和增值服务,以感谢客户的信任与支持,共享公司发展的成果。




维修前后,都会进行设备检测,确保维修效果达到最佳。






















 














全国服务区域:晋城、大连、清远、怀化、邵阳、德州、合肥、塔城地区、白山、牡丹江、保山、鞍山、北京、黔西南、鄂州、遵义、温州、日照、绥化、吴忠、锡林郭勒盟、佛山、湘潭、石嘴山、东莞、十堰、南阳、南京、珠海等城市。














 






















NBIUB指纹锁全国维修服务网点查询:400-1865-909














 






















金华市婺城区、焦作市解放区、楚雄南华县、昭通市绥江县、济南市济阳区、张家界市永定区、郴州市永兴县、漯河市召陵区














 














 














琼海市会山镇、曲靖市宣威市、朔州市右玉县、潍坊市安丘市、吉安市遂川县、抚顺市东洲区、北京市大兴区、朔州市朔城区、渭南市富平县、玉树称多县














 














 














 














太原市晋源区、驻马店市泌阳县、天水市秦安县、重庆市潼南区、九江市德安县














 






 














 














文昌市铺前镇、延安市安塞区、金华市金东区、黔东南凯里市、茂名市信宜市、内蒙古呼和浩特市新城区、平顶山市郏县

  中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道,近日印度宣布完成该国首次铁路机动弹道导弹试射。而围绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值,再一次引发外媒热议。

  钢铁巨兽走过百年烽烟

  火车自19世纪初诞生以来,就与军事和战争密不可分。

  以铁路为阵地、火车为载体,100多年来,从架设重炮攻坚破障到大国利器战略威慑,军用“钢铁巨兽”的故事不断延续。

二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站

  据美国“战史在线”网站记载,1861年南北战争爆发,为保护交通线,联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢,内部安放大炮,将之作为“移动炮台”使用。

  此后,西方国家纷纷效仿,配备各型武器的装甲列车层出不穷。

  从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次世界大战,从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野和东南亚丛林,一时间到处都活跃着装甲列车的身影。

  除了担负侦察警戒、海空防御等任务,一战和二战期间,西方列强又将重型火炮搬上列车,遂行火力支援和攻坚任务,比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。

  据英国三军电台网站介绍,该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管和1300余吨总重,迄今保持着“最大最重铁道炮”的世界纪录。

  从“陆地炮舰”到“末日列车”

  二战后,“傻大黑粗”的铁道炮日渐式微,但火车的军事价值却得到进一步重视和开发。

  特别是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合,令人生畏的导弹列车应运而生。

  冷战之际美苏争霸,两个超级大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。

苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站

  20世纪80年代,苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其外观与普通客货车无异,能以最高120公里的时速行驶,并随时停车发射,将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。

  这些“末日列车”或大隐于市,或穿梭在密林雪原,让对手心存忌惮却又无可奈何。

  随着冷战结束,导弹列车一度遇冷,美国下马相关项目,俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。

  但作为“三位一体”核力量的重要组成部分,导弹列车仍有着其他运输和发射方式无法比拟的优势。

  以印度为例,该国铁路总长约7万公里。有说法认为,借助庞大铁路网,其导弹列车可快速机动,并借助众多桥梁、隧道隐藏行迹,使对手难以探测和监视。

  印度导弹列车的“喜与忧”

  印度导弹列车亮相后,海外媒体纷纷予以关注和评析。

  《简氏防务周刊》指出,印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头,最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役,印度远程打击与威慑能力将得到增强。

  美国“战区”网站则称,印度导弹列车正式部署后,可能对地区力量平衡产生深远影响。

印度导弹列车。图/美国“战区”网站

  但也有分析认为,印度导弹列车的实际军事价值仍存疑,具体原因有三:

  第一,印度铁路网庞杂落后,事故频发,糟糕的信号系统与破旧的轨道桥隧,恐难满足导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪,麻烦会更大。

  第二,“烈火-P”属于中程弹道导弹,与老牌核大国部署的铁路机动洲际导弹相比,无论打击范围还是战略威慑效果,都不可同日而语。

  第三,有评论称,印方“假想敌”不仅拥有先进反导体系,而且具备强大反击能力,或令其在动武前三思而行。(完)

【编辑:苏亦瑜】
阅读全文