特朗普更倾向于以商人身份，直接与德国总理、英国首相、法国总统等个别国家领导人对话。他认为，与单一国家直接交流可以获得更大的话语权，相较于与欧盟整体磋商，单独谈判更为简便。然而，欧盟27国已经形成了强大的经济共同体，如何与欧盟整体达成协议成为特朗普目前面临的难题。
“鲜有哪位景观建筑师在国际上受到如此广泛的关注和认可，更不用说来自中国。他有一种特别深厚真挚的与土地的情感和理解，并发展出一种上升到国家尺度，全球尺度的城市/景观和自然的理论。”知名建筑师李虎对澎湃新闻说。
在贸易上，欧洲不再像过去那样高度依赖中国，担心中国无法满足其某些商品需求时，可能导致供应链中断。其中也反映了保护主义的因素。好消息是，各方仍希望合作，只是贸易方式更加谨慎，强调供应链多样化，避免“所有鸡蛋放在一个篮子里”。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
2010年上海世博会的后滩公园，是俞孔坚生态设计的典范之作。公园建立了一个可复制的水系统生态净化模式，让自然做功，无需大量人力维护。
2005年，一个牧民在阿勒泰市敦德布拉克河谷洞穴里，发现一处表现远古人类脚踏滑雪板、手持单杆滑雪狩猎的岩绘，经考证，这是目前世界上最早记录滑雪狩猎的遗迹。在布尔津县、吉木乃县，也有多处几千年前的滑雪狩猎岩画。国内外相关研究显示，人类至少在1万至2万年前就在阿勒泰地区使用滑雪板滑雪狩猎。
张志琦称，具身智能和AI时代，很多传统自动化理论和经验已经被颠覆。市场需要一个认知过程。就像自动驾驶经历了从“全自动”到“辅助驾驶”的回调，工业AI也在寻找最合适的落地姿态。
第二次世界大战期间，日本帝国主义在中苏边境修建了很多军事要塞，这些要塞构建的防线被日本人成为“东方的马奇诺”，始建于1934年6月的东宁要塞是其中规模最大的一处。日伪时期，东宁曾屯驻侵华日军3个师团，计13万人。据中国二战史专家论证，东宁要塞是侵华日军在亚洲修筑的最大军事要塞，是第二次世界大战最后战场。在这些冰冷、坚固、昏暗的“地下堡垒”背后，印刻的不仅是中国劳工的血泪史、屈辱史，更是侵略者对中国资源的掠夺史和对中国人民的残害史。
