按照现阶段的封关制度设计,除部分货物从海南自贸港进入内地需要接受查验外,大多数货物以及所有的人员、物品、交通运输工具等进出海南岛,仍按现行规定管理,封关前后没有变化。封关后,居住在海南以外的境内居民到海南岛出差、旅行,都和现在一样,不需要办理额外的证件。对于需要接受查验的货物,在“二线”进行精准管理,涉及的货物主要有三类,包括“零关税”货物、享受加工增值政策的货物以及放宽贸易管理措施的货物。
从“旁观者”化身“剧中人”。“跟着走!护镖车!”游客小陈被《又见平遥》剧场的演员一把拽住衣袖,踉跄挤进镖师队列,四周观众瞬间化身为街市呐喊的乡民。这种“行走式穿越”拉近了观演距离,自开演至今,超600万游客像小陈一样,在剧场变身为“晋商”。这种独特的体验使游客对故事内容和文化内涵产生更加深入的体悟。
“购在中国”擦亮了“中国市场”的品牌,我国已经举办了5届中国国际消费品博览会,与进口博览会一道提升了中国市场的影响力。中国市场是世界市场的重要组成部分,中国对世界市场的贡献不仅有“中国制造”,还必然包括“中国消费”,这也是“购在中国”的政治经济学含义所在。一方面,“购在中国”激活国内消费市场,提升内需的牵引力,“中国制造”需要中国市场,为一些外贸企业寻找国内市场机会;另一方面,“购在中国”打通内外市场,外国消费者在中国旅行、消费其实是把外部市场需求带到了我国。目前,入境消费占GDP的比重约为0.5%,“购在中国”的潜力和空间巨大。
刘娜表示无法理解:之所以选择升舱,正是看中明珠经济舱空间更大、位置更靠前,如果换到经济舱后排连座,既不舒适也不靠前,自己的基本需求完全无法被满足。
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
“要完善科技创新体系,积极对接国家战略科技力量和资源,优化完善创新资源布局,努力攻克一批关键核心技术,着力打造西部地区创新高地。”
8月1日,德国博世集团正式完成对江森自控全球家用及轻型商用暖通空调业务及其在亚太地区与日立合资企业股份的收购。博世将在中国新增约1200名员工,涵盖生产和研发岗位,进一步完善在华制造与创新体系。“中国不仅是博世最重要的市场之一,更是推动全球创新的重要力量。”德国博世集团董事会副主席克里斯蒂安·菲舍尔表示,“中国消费者是全球最具创新推动力的群体之一,他们对品质和技术的敏感度不断推动企业在产品设计、系统整合和数字化方面加速突破。”菲舍尔说,博世在中国的研发覆盖几乎所有业务板块,与本地伙伴长期保持紧密协作,“创新不再是单边技术输出,而是基于合作的共同创造”。