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  安路生介绍,铁路运输服务能力和品质的提升也体现在货运方面。在货物运输上,近些年,铁路可以运的量更多了、时效更快了、距离更远了。“十四五”期间,全国铁路运输货物将超过250亿吨,比“十三五”预计增加50亿吨。高铁快运已经实现了常态化运行,昆明的鲜花、敦煌的鲜果一天内就可以运达全国的主要城市。中欧中亚班列通达欧亚37个国家300多个城市,新能源汽车等中国制造“新三样”搭乘着“钢铁驼队”走向了世界。中老铁路开通运营三年多来,发送货物已经达到1390万吨,品类有3000多种,大家可以更快更多地品尝到东南亚丰富的农产品。

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此外,一些古镇交由专业运营公司管理后,虽然在基础设施维护、日常管理等方面表现良好,但若缺乏监管,也可能出现“唯利是图”的倾向,追求短期经济效益而忽视长期文化价值。因此,必须建立清晰的开发边界与制度安排,确保文旅开发过程中保留一定比例的原住民,实现游客与本地居民的共存共荣,这是古镇可持续发展的关键。

比如,部分古镇在开发过程中忽视了对本地文化的深度挖掘与非物质文化遗产的展示,转而追求大众化、标准化的文旅商品。大量从义乌小商品市场批发而来的旅游纪念品充斥市场,甚至“特色小吃”也同质化严重,缺乏地方特色。这种千篇一律的商业业态和建筑风格,使得游客体验感下降,导致古镇吸引力减弱。

例如,在周庄、同里等古镇,政府会在入口区域集中设置摊位,统一管理,为当地居民提供经营机会,或吸纳他们进入古镇保护与运营公司,使其获得稳定收入来源。这种做法既保障了居民生计,又有效控制了商业扩张的边界。

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