“聪明港”还将建设“聪明网”。浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长陶成波介绍，宁波舟山港将从三个层面升级：在“物理层”强化公路、铁路、水陆无缝衔接，构建覆盖广泛、响应灵敏、服务灵活的物流网络；在“数字层”推进海港、陆港、空港、信息港“四港”联动云平台迭代，实现全球物流信息实时互通；在“生态层”构建现代物流生态体系，推动基础设施“硬联通”和信息标准“软联通”相互赋能。
颇具野心的是，影片没有停留在以现象讽刺现实的黑色幽默，而是在动画电影“西游”IP演绎的脉络中，标出主角团队“无名之辈”的位置，并进一步深入其精神世界。正如影片艺术总监陈廖宇所言，小猪妖的故事不是对《西游记》的改编或新编，而是“补写”。
至于冬季是否可以在高原旅行，答案是肯定的。例如清代乾隆年间，为驱逐廓尔喀对西藏的入侵，将军福康安1791年12月26日从西宁出发，带领随从约30人，途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉，进入西藏界内，连遇风雪，粪草缺乏，马力更疲，且多倒毙，最终于1792年2月12日到达拉萨，耗时接近50天。事后当地人告诉他，藏客等走这段路，需要120天至130天，与之对比，可谓神速，福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点，地上完全冻结，利于快速通行，缺点是补给不佳，也就是说如果需要急行军，冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发，沿着这条路，于2月至4月(闰月)中抵达，路上耗时约3个月，也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发，翻越昆仑山东支布尔汗布达山，经黄河源，过巴颜喀拉山，于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河)，原计划目的地为拉萨，但因盘缠不足，被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行，为开辟新路线，于1889年11月17日从新疆若羌一带出发，带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍，翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山，耗时约3个月，1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬，而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里，中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世，到达念青唐古拉山时，驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨，但未得到地方政府允许，改道那曲、类乌齐、昌都，最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉，终于走出青藏高原。
文化遗产是历史留给人类的财富，是人类文明的瑰宝。习近平总书记在浙江工作期间，高度重视文化遗产保护，围绕文化遗产为什么要保护、保护对象有哪些、由谁来承担保护任务、怎样更好推进保护工作等重大课题，在省域层面进行了富有前瞻性、系统性的实践探索，并就构建文化遗产保护体系、保护非物质文化遗产、保护开发利用红色资源、树立正确的文化遗产保护政绩观、发动社会力量参与文化遗产保护、统筹推进文化遗产保护和经济社会发展、积极推进世界文化遗产申报等，提出了一系列新观点、新论断、新举措，亲自谋划实施文化保护工程，为浙江文化遗产保护工作提供了思想指引和行动遵循，也为党的十八大以后系统性推进文化遗产保护工作提供了丰富的理论和实践素材。
作为渔船出海作业的必需品，用于鱼类保鲜的冰块需求量近日激增。连日来，上海的一家制冰厂加足马力生产冰块。工人们熟练地操作吊机，将一格一格制冰模具 放入蓄冰池内。启动制冷设备，放水、制冰、脱冰、入库，整个过程大概要12个小时。加冰时，工人们会把这些冰块 通过专用轨道 滑送至百米外的渔港码头进行碎冰，然后直接装入船舱。目前，冰库内已储存了2800多条大冰块。
数据还显示，只有49.7%的日本企业制定了使用生成式人工智能的相关政策，而美国的这一比例是84.8%，德国是76.4%。日本《朝日新闻》评论称，生成式人工智能在日本企业界的普及率之低，已成为阻碍日本企业创新发展的结构性问题，若不能认真解决这个问题，日本的产业竞争力将“继续被甩在后面”。
文化发展优势，体现为一个国家或地区在文化事业、文化产业及文化传播与交流等方面所具备的、所储蓄的发展动力和能量。在文化事业方面，通过构建完善的现代服务体系，各类文化设施覆盖城乡，丰富便捷的公共文化服务充盈着人民群众的文化生活。在文化产业方面，紧密协作的产业链条与充满活力的产业集群相互促进，展现出蓬勃兴旺的发展景象，成为国民经济的重要增长点。在文化传播交流方面，尊重传播规律，提升中国故事的传播深度与情感温度，充分释放中华文化的亲和力与感召力，实现精准有效的文化传播与文明对话，发挥“从积累到迸发、从潜力到实力、从国内到国际”的文化传播优势。
娄宇红介绍，我国工商营业执照登记中，登记的经营事项和实际经营事项不一致的情形很常见，仅仅提交竞争对手企业的营业执照，用来证明存在竞争关系是不够的，需要提交其他证据佐证，比如产品目录、业务介绍、合作对象清单等。但企业往往因理解偏差，忽略了采集相关证据，有败诉风险。
